10万内，车身紧凑小巧，排量足够大的摩托车，求推荐？
我是骑士分享感谢这位车友的翻牌。根据描述来看，这位车友想选择一款10万内车身紧凑小巧，排量足够大的摩托车。
我有点好奇，这位车友想用目标车型干嘛呢？并且我感觉按照题主的要求，本轮推荐并不见得能够做到心满意足，所以看望有个心理准备。
鉴于题主的预算较高，对于车型的要求又有点另类，我们还是按照常规的办法分类来看，是否会有题主想要的摩托车存在？
1.踏板类
踏板摩托车中车身紧凑的无非就是一些通路车型，而通路车型的排量通常不会太大，基本上也就是125cc，所以这类车型显然排量达不到题主的要求。
并且就算是10万以内的其他踏板类摩托车，也不可能有这种车型的存在，毕竟现如今的踏板摩托车随着排量的增加，车体都会比较大，例如光阳AK550已经是踏板车中排量比较大的车型了，但是这款车的轴距却来到了1580mm，这绝对是大块头车型的标配，所以踏板车只能排除在外。
2.巡航车
巡航车其实和跨骑类摩托车一样属于一个大类，而当前价位内这个大类中排量大的车型会有不少，比如国产的有春风1250TR-G，贝纳利1200GT，进口的会有川崎异兽650等，但是这些车型为了保证基本的舒适性，所采用的车身也是比较大的，其中的春风1250TR-G车长达到了2271mm，轴距1482mm，而另外两款车型也不会小多少。
3.太子车
这类车型其实也比较常见，并且细分的话还会有小太子，中太子，大太子，10万的预算内主流进口品牌中最大排量可以来到650 cc，小众品牌可以接近公升级，比如香帅JXS900系列。
但是它们的车身结构同样不会太紧凑，其中的香帅猛龙车长2390mm，轴距1600mm;而紧凑型的小太子排量又达不到标准，因为这类车型的排量基本上就是个125或者150cc，所以这类车型也只能放弃。
4.街车
我们再来看为了强调运动属性注重操控，而让车身结构相对比较紧凑的街车，10万级别的街车中Z900可以算得上是排量上的王者，但事实上这款车的车长还是来到了2130mm，轴距为1455mm，显然和题主心目中的绝对紧凑小巧还是会有出入，而其他的一些车型也基本上都是这么个表现，不可能过于小巧。
5.复古车
我们再来看看当前价位内的复古车，排量和车身结构会有什么样的表现？它们当中排量相对比较大的有W800，高金GK1200等，我们以GK1200为例它车长2180mm，轴距1450mm，所以虽然发动机排量够大，但车身结构显然并不紧凑。
通过以上的举例说明，我们可以看到10万内大排量摩托车会有很多，进口车型可以接近公升级，国产摩托车可以保持在1200cc左右，但事实上按照它们的设定方向，几乎就没有车型能够符合题主的要求，所以本轮推荐只能以失败告终。
那么是什么原因造成的这种大排量摩托车必须要有个大块头的车身呢？
其实这里的原因很简单，车身紧凑，虽然会有很好的便捷性和轻巧性，但是大排量车型它必须要保证一个整车的骑行稳定性，这里既有舒适方面的考虑，也有操控上的需求，还有配重方面的比例，所以就不可能按照题主的想法，在1200mm的短轴距下，设定一个接近公升级大排量的发动机。
如果是这种操作，我们先不说车架强度是否跟得上，可能整车骑行的过程中稳定性都没办法保证，稍微给点油就会翘头，弯道行驶还会发飘，所以摩托车的车架结构一定会随着发动机排量的增加而出现一定程度上的延长或者变大，因此就不可能有题主所预想的车型存在。
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