高考结束，毕业季的到来，学车的、买车的人又多了起来。对于高三的毕业生来说，这个暑假将会是人生中最适合去考驾照的暑假，因为这段时间既没有学业上的压力，也没求职的压力;对于大学毕业生，有家人的支持，毕业就买车的人也有不少，毕竟上下班通勤会更加方便和自由。今天，我们就来为“新手”们推荐3款实用又亲民的优质车型。
五菱宏光MINIEV
新车看点：便宜，还要啥自行车
上网久了、视频刷多了，总感觉人均“年入百万”水平，但事实上，百万人中真正能做到年入百万的屈指可数，月入几千的才是现实。普通家庭给子女选的车，大空间、强动力肯定不是第一要求，亲民、省心、容易开反而更被看重。对于不是生活在一二线城市的朋友来说，五菱宏光MINIEV就是非常值得考虑的一款练手车，3.28-6.98万元的指导价+回家就能充电的优势，还要啥自行车呢。
五菱宏光MINIEV已经成为新能源车的销量冠军很多个月了，特别是如今油价高涨的情况下，这种充满电也用不了多少钱的电动车更适合“余额不多”的年轻人们使用。五菱在这款车的外观方面下了很多精力，提供了可爱的马卡龙版以及个性的GAMEBOY版，无论男女都可以找到合适的造型。
五菱宏光MINIEV是一款3门4座两厢车，1940mm的轴距并不算突出，后排座椅更适合用来存放背包和手提袋，因此也有网友称之为“2门2座后驱小跑车”。电池和续航方面，该车有磷酸铁锂电池和三元锂电池两种，提供120km、170km、200km和300km续航可选，根据预算和实际需求来选续航并不难。
吉利帝豪
新车看点：整体表现均衡
吉利帝豪一直是自主品牌家轿市场的销量担当，不少70后、80后的第一辆车就是它，如今，第四代帝豪进行了里里外外的升级，无论颜值、空间、配置都很有看点。另外，这款车顶配才9.18万，这样的售价很符合家中父辈们对年轻人第一辆代步车的预算考虑，毕竟买太贵容易攀比，太便宜觉得有顾虑。
第四代帝豪拥有着“小星瑞”的造型，格栅、灯组以及轮毂的设计都很精致，同时，它的内饰也采用了大量软性材质包裹，比起其它入门级车型全是硬塑料的内饰要厚道不少，并且蓝+白的内饰配色也很显温馨和家用。这款车大部分配置车型都提供了12.3英寸液晶仪表和10.25英寸中控屏，支持车联网、语音交互，虽然画质不算非常好，但功能是足够丰富的。
第四代帝豪长宽高为4638/1820/1460mm，轴距为2650mm，在同级别车型中处于中等水平。动力方面，该车目前全系采用1.5L四缸自然吸气发动机，最大马力114匹，峰值扭矩147牛米，匹配5MT和CVT变速箱可选，WLTC百公里综合油耗为6.2L/6.5L。这套动力总成参数不算强，但好在省油、耐用以及故障率比较低，可以很好地降低后期的用车成本。
雪佛兰科鲁泽
新车看点：合资品牌，性价比高
有不少朋友选车的时候很看重品牌，有的甚至非合资品牌不可，那在10万元预算内，雪佛兰科鲁泽绝对就是一款性价比能够媲美自主品牌的车型。虽然科鲁泽11.19-12.29万元的官方指导价看着比较高，但实际上，它的经销商参考价区间在7.5-8.5万左右，落地价也不会超过10万，这样一款合资家轿无疑会实现不少年轻人的“有车梦”。
雪佛兰车型的设计一直都很有运动感，即便是售价不高的科鲁泽也很好地延续了这个优势，2022款车型提供了RS与Redline两套造型，凌厉的前脸配合扁平的车身带来了很强的辨识度。科鲁泽的长度为4630mm，轴距为2640mm，在紧凑级家轿中并不占优，但作为一款年轻人的通勤座驾，它后排的满座机会并不会太多。
科鲁泽的配置并不低，标配了LED光源、自动头灯、皮质座椅、真皮方向盘、倒车影像、定速巡航以及胎压监测和ESP等等，配置水平完全对得起它的价格预期。作为重点，2022款科鲁泽提供了1.5L四缸发动机可选，最大马力113匹，峰值扭矩141牛米，匹配6挡手自一体变速箱，NEDC综合油耗仅5.9L/百公里。比起1.0T和1.3T动力，显然1.5L更值得推荐。
最后
从销量成绩看，以上3款车作为人生第一辆车基本不会有太大问题，毕竟，“跟着大家选”肯定错不了。而从产品本身看，五菱宏光MINIEV很适合小城市的用户使用，毕竟回家充电不用另外买个车位;帝豪和科鲁泽的实用性差不多，主要是配置和品牌方面有一定的区别，看重用料的，帝豪会是个不错的选择，看重品牌属性的，科鲁泽就更合适。
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