高德近日发布的《2015第三季度中国主要城市交通报告》显示：青岛、西安、杭州等二线城市的拥堵区县数远超北京、广州一线城市。其中，西安市莲湖区、新城区两区上榜。
莲湖区最堵 地铁出行提效近七成
在全国最堵区县榜单上，西安便有两区上榜，莲湖区和新城区分别位列全国第六位和第十位。而从区域拥堵指数上看，莲湖区比西安整体水平高31%，新城区比西安整体水平高28%。
面对拥堵，西安市民如何出行最快捷？根据该报告对轨道交通替代驾车的便捷性调查，西安市民出行时选择地铁比驾车更快，出行效率高出68.49%。
拥堵“元凶”：开学季、节假日、高峰低速
陕西是教育大省，据统计，截至2010年底，西安市共有义务教育学校1786所，在校学生82.14万人。受9月开学季的明显影响，相比7、8月，9月份西安城市拥堵延时指数飙升至14.7%，位列拥堵加剧TOP5城市的第三名。
同时，三季度包含暑期，是出游旺季。数据显示，作为旅游热点与交通枢纽的宝鸡市，节假日出行频繁，高出通勤日六成。
而三季度西安市道路高峰时段平均时速仅为26.25公里，远低于西安新调整的二环全线最左侧车道最低限速——50公里/小时。按数据分析，开学季、节假日和高峰低速成为了拉高西安城区拥堵程度的主要元素。
38项措施缓堵 西安入围绿榜排第七
值得注意的是，西安三季度缓堵成效明显。环比二季度，拥堵程度缓解2.3%，位居三季度全国缓堵TOP榜第7位。
记者了解到，为改善城市交通状况，西安制定了《西安市 2015 年度缓堵保畅工作安排》， 出台38项措施缓堵保畅。通过加快地铁与路桥建设、新增万辆公共自行车、落实公交枢纽场站等设施选点、开展解决停车“三难”问题等举措，为缓堵保畅提供基础。通过深化长效机制的建立完善，实现交通管理水平持续提升，西安以制度化、常态化管理持续推进缓堵工作目前已初显成效。
