近日，来自扬州市财政局经建处的消息显示：为加快促进基础设施建设投资，今年以来，（扬州）市财政加大财政保障力度，加大向上争取资金力度，加大政府债券发行力度，截至目前，累计安排下达31.5亿元支持交通基础设施项目建设。
建设资金主要用于高铁、高速公路、航空和航运等交通基础设施投资，其中：
宁扬城际、北沿江高铁等轨道交通20.13亿元扬泰机场二期扩建工程2.15亿元仪禄高速等国家高等级公路4.72亿元京杭运河绿色航运综合整治工程1.4亿元G345等国省干线建设养护3.1亿元
有效保障了交通基础设施投资需求，为推进扬州市现代综合交通运输体系建设提供了坚强财政保障。
宁扬城际
宁扬城际目前已经开工，根据批复文件，宁扬城际一期工程路线全长约53.75公里（不含过江段），其中南京段长约23.36公里、扬州段长约30.39公里，全线设置车站16座，其中地下站8座、高架站8座，自南京地铁4号线仙林湖站（含），经南京市栖霞区、南京经济技术开发区、仪征市、扬州经济技术开发区、扬州市邗江区，止于扬州西站（含），设南京龙潭车辆段和扬州西停车场各1处。
项目采用市域A型车，设计速度目标值为160公里/小时，建设工期约54个月。
宁扬城际沿线站点
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图源：扬州市发改委官网
扬泰机场二期扩建
今年5月24日，省发改委正式发文批复，扬州泰州国际机场二期扩建工程可行性研究报告。
二期扩建工程主要内容：
根据批复，扬州泰州国际机场二期扩建工程按2030年客运吞吐量1000万人次，货邮吞吐量5万吨规模进行设计；
新建1条3200m的平行滑行道、4条垂直联络道、4条快速脱离滑行道；
新建客货机位合计36个、T2航站楼97000㎡；
新建综合交通中心（GTC）29500㎡，同步配套建设地面停车场、后勤保障中心及供油工程等。
仪禄高速
作为推动宁镇扬一体化的重点交通工程，龙潭长江大桥与其接线工程仪禄高速的相关进展一直备受关注。
近日，随着仪禄高速工程建设指挥部正式挂牌，这项重点交通工程正式进入实质性开工阶段。
仪禄高速起于沪陕高速铜山枢纽，偏向西南上跨宁启铁路、328国道后至扬州化工园，沿化工园预留通道衔接龙潭过江通道起点（长江北大堤），路线全长约12.37公里，项目总投资约70亿元。项目全线采用双向六车道高速公路标准建设，设计时速120公里，全线共设置互通式立体交叉3处。
京杭运河绿色航运综合整治工程
京杭运河江苏段绿色现代航运综合整治工程是省交通运输厅牵头推进的重点工程，是交通强国江苏方案十大样板之一。项目覆盖徐州、宿迁、淮安、扬州、镇江、常州、无锡、苏州8个地市，全长约687公里，估算总投资约73亿元。
扬州段里程约128公里，工程内容涉及航道疏浚、护岸提升、沿岸绿化、桥梁亮化美化、导助航设施提升、信息化建设等。扬州段拟新建高邮水上服务区1处，扩建扬州水上搜救应急基地，新建高邮水上搜救应急基地、扬州航道应急维护基地。
6月11日，2022南京都市圈党政联席会在南京召开，这是南京都市圈发展规划印发实施后召开的第一次党政联席会议。南京及都市圈9城，签署交通基础设施、产业协同发展系列合作协议！此次会议扬州同样对都市圈的发展有着极大关注。
张宝娟建议：
在发展取向上强化融合，进一步突出南京龙头地位，在国内城市群、都市圈竞合中彰显比较优势，更好服务南京国家中心城市建设，主动接受南京产业辐射和功能疏解；在内部联动上强调耦合，彼此互补发展、联动协作，各自发挥优势、做优特色，实现美美与共、各美其美；在关键领域上加强联合，在基础设施、产业创新、生态环境、公共服务等方面强化联系和协同；在资源配置上推进整合，进一步深化改革，创新体制机制，打通跨区域合作体制上的堵点卡点，在生产要素、公共资源布局等方面强化共建共享，努力形成我为人人、人人为我的良性互动、协同发展的生动局面。
张宝娟表示：
扬州将更加主动地融入、更加深度地融合，以规划为引领、以产业为重点、以交通为先导、以项目为抓手，加快推进“123工程”，奋力在推动南京都市圈一体化高质量发展上干在实处、走在前列。推动打造一个战略支点，即全力推进宁镇扬一体化发展。将以与南京签署加强战略合作《框架协议》为契机，推进与南京、镇江规划无缝衔接、交通快联快通、产业协同创新、文旅合作共兴、公共服务共建共享，携手打造通勤交通圈、产业科创圈、民生幸福圈。
着力建设两大廊带，即共建G328产业创新走廊和S353康养产业带。将积极对接南京，与沿线城市联手推动G328产业创新走廊建设；顺应老龄化时代需求，沿这条走廊打造都市圈最美风景线、最爱后花园。致力打造三大枢纽，即建设区域综合交通枢纽、国际旅游航空枢纽和河江海水水中转枢纽。着力打造交通枢纽，把高铁扬州东站建设成为公铁一体、内外衔接、辐射周边的综合客运枢纽，高标准实施扬州泰州国际机场二期扩建工程，推进扬州港与南京港、镇江港合力打造组合港，更加主动、更高质量服务都市圈兄弟城市发展。
