“暴跌一分，微涨五毛”，这是网友对目前油价的调侃，每次油价下降，都是按分/L来算，而每次上调，都是按毛/L来算，这也让不少家用车车主苦不堪言，毕竟车不可能不开，油也不可能不加。以92号汽油为例，目前大部分地区的油价都上升到了7.5元/L左右，对比年初的“6”字头，相差确实不少。那油价居高不下的情况下，老百姓选择家用车自然要关注到燃油经济性，当然车价也相当重要，今天咱们就来盘点一下3款价格不贵，且适合家用的省油能手。
车型一：比亚迪秦PLUS DM-i，售价区间10.58-14.58万
百公里油耗：3.8L（亏电）
DM-i系列如今已成为比亚迪的当家产品，其销量与EV系列几乎成“五五开”的趋势，而秦PLUS DM-i则是目前DM-i系列中售价最低的车型。秦PLUS DM-i提供55km、120km续航的车型，二者均采用1.5L发动机，前者电机最大功率为132kW，最大扭矩为316N·m，整车可实现7.9秒破百，后者电机最大功率为145kW，最大扭矩为325N·m，整车可实现7.3秒破百。而两种续航的车型，百公里亏电油耗均为3.8L，其表现相当出色。
同时，秦PLUS DM-i外观尺寸达到4765*1837*1495mm，轴距也达到2718mm，尺寸还算标准，其后排空间也能满足日常家用，并且其后排座椅也支持比例放倒，能兼顾到实用性，全系标配的皮质座椅看起来也比较有档次。配置层面，秦PLUS DM-i标配无钥匙进入、倒车影像、电子手刹、中控大屏、LED大灯等配置，即便是入门版车型也能满足日常需求，高配车型还加入了高阶ADAS智能驾驶辅助系统，更能满足家用需求。
车型二：东风风神奕炫MAX混动版，售价11.99万
百公里油耗：4.3L
燃油版的奕炫MAX凭借1.5T发动机、190匹马力的动力获得了不少关注，而混动版的奕炫MAX实力其实也并不差，并且在当前油价居高不下的情况下，我个人还更建议大家选择混动车型，奕炫MAX混动车型采用1.5T发动机+混动系统，其发动机最大功率为120kW，最大扭矩为230N·m，同时奕炫MAX混动版带有前置电机，其最大功率为130kW，最大扭矩为300N·m，其动力表现没得说，同时其百公里油耗为4.3L，表现同样出众。
奕炫MAX混动版外观尺寸为4797*1870*1475mm，轴距2770mm，属于入门级B级车的尺寸，由此也为奕炫MAX混动版带来了充裕的后排空间，稍有遗憾的是其后排座椅不支持放倒，扩展性稍有局限。配置层面，奕炫MAX混动版带有倒车影像、定速巡航、电子手刹、全景天窗、全液晶仪表盘等配置，虽然科技配置有所缺失，但常用的配置也是一应俱全。
车型三：本田凌派 锐·混动，售价区间13.98-16.98万
百公里油耗：4.8L
本田的i-MMD混动拥有不错的名声，而这套系统以往仅在本田家族20万左右的车型上配备，如今也下放到凌派上。相比于凌派燃油版车型的三缸发动机，我个人更建议大家选择凌派锐·混动版车型，其采用1.5L发动机+i-MMD混动系统，虽然发动机排量比雅阁、CR-V小，但毕竟车型定位偏低，整备质量也低，113kW的系统最大功率对凌派来说也比较够用，其0-100km/h加速时间为8.8秒。百公里油耗为4.8L，表现比较不错。
凌派外观尺寸为4766*1804*1509mm，轴距2730mm，同样是标准的紧凑型轿车尺寸，但本田素有“空间魔术师”的称号，这也让凌派拥有出众的空间利用率，177cm的乘员在其后排也能获得两拳多的腿部空间，同时其后排还带有小桌板。稍有遗憾的是，凌派的后排座椅也不支持放倒。配置层面，相比于两台国产车，凌派的配置就稍微差点意思，其次低配车型带有倒车影像、天窗、无钥匙进入、皮质座椅、中控屏等配置，但缺少了一些细节配置，如倒车雷达，其整体配置中规中矩。
总结：三台车虽然都是混动车，但秦PLUS DM-i是插电混动车，其支持上绿牌，而奕炫MAX混动版和凌派锐·混动均为传统的油电混合，不支持上绿牌。但不可否认，三台车的油耗都比较低，且动力还比较强。如果大家比较在意燃油经济性，不妨看看以上三款车型。
