4月新能源乘用车零售销量28.2万辆，同比增长78.4%，环比降幅达36.5%。不过，1-4月，新能源乘用车累计零售135.2万辆，同比增长128.4%。
对于4月份新能源市场表示，乘联会秘书长崔东树指出，新能源车市场方面尚未受到涨价的影响，涨价前订单表现火爆，订单充足。但4月新能源车供不应求加剧导致未交付订单拖期严重。
那么，4月份新能源车卖的最好的厂商和新能源车型都有谁呢？下面我们详细来看。
车企TOP 15
从榜单中可以看到，我们能够发现排名前10个汽车品牌销量大部分都有明显的增长。但从环比来看，车企下滑还是比较明显的。从车企表现来看，4月新能源乘用车厂商批发销量突破万辆的企业从此前的近10家跌至4家。其中，比亚迪（105,475辆）、上汽通用五菱（30,020辆）、奇瑞汽车（15,568辆），广汽埃安（10,212辆）。
具体来看，4月比亚迪零售销量达到10.5万辆，同比增长313.6%，夺得4月销量冠军，同时也是4月唯一一个销量突破10万辆的车企。
比亚迪4月销量大幅上涨，除了与自身在DM插混和EV纯电领域均布局有多款畅销产品有关外，也是由于其供应链相对自主可控，而且生产基地分布较广，可以保证产能供应。
不过更为可怕的是，目前国内还没有任何对手能追赶上，排名在第二名的上汽通用五菱，单月销量销量为30,020辆，离比亚迪有3倍之差。
首次跻身第三的奇瑞新能源，4月销量突破1.5万辆，凭借奇瑞小蚂蚁、QQ冰淇淋两款爆款车型，奇瑞新能源快速跻身新能源汽车市场第一梯队。
4月广汽埃安销量为10,212辆，同比增长23%，位居第四。长安新能源销量9291辆，目前长安新能源旗下在售车型9款。
排名第六的零跑汽车让人意想不到，零跑汽车以9087的销量超越小鹏，成为造车新势力的销量第一名。并且，随着零跑C01的即将上市，新车的销量势必会得到快速增长。目前，该车已经开启预售，新车共推出5款车型，售价区间为18-27万元，4小时订单破2。
值得注意的是，受上海疫情影响，4月特斯拉中国生产10,757辆，销量仅1,512辆，环比暴降97.7%，无缘上榜4月新能源乘用车销量榜。
特斯拉官方表示，不同于传统厂商大量堆积库存车的方式，特斯拉的直营模式让车辆从生产线直接被送到用户手中，真正实现了汽车产业零库存。同时，公众对于特斯拉的强烈认同，也形成了规模庞大、消费认可的良性新能源市场环境，避免了产能过剩的情况发生。因此，当4月特斯拉上海超级工厂受到疫情冲击时，生产端直接影响交付端。
新能源轿车销量TOP15
具体车型销量来看，宏光MINIEV在4月销量达24908辆，虽然排名新能源轿车销量第一，环比3月销量却下降了40.7%，同时也比亚迪宋系列反超。
排名第二的比亚迪秦月销量也超过了2万辆；排名第三的汉在4月销量继续稳定在1万辆以上。而比亚迪海豚在本月表现出色，月销量达到11959辆，环比上月上涨14.5%，排名第四。
其他品牌方面，零跑T03在4月销量达到7156辆，这也是4月唯一进入销量前十名的新势力车型。
紧随其后的依然是两款纯电动微型车，奇瑞QQ冰淇淋和长安奔奔E-star在4月销量分别为7078辆和6692辆。
新能源SUV销量TOP15
在SUV方面，排名第一的宋在4月销量也超过2万辆，这也是4月新能源SUV市场，仅有的销量超2万辆的单一车型。
更重要的是，从销量数据来看，宋PLUS家族在4月销量已经超过了宏光MINIEV。另外，新能源SUV的前三名，分别被比亚迪宋、唐、元PLUS霸榜。
新势力方面，哪吒V表现稳定，4月销量为5694辆。而理想ONE在4月销量为4167辆，同样也是受制于产能的原因销量下滑。
其他关注度较高的新能源车型中，问界M5在4月销量超过3000辆，排名第8。极氪001在4月销量达2137辆。而欧拉品牌受到此前多车停止接单的影响，在4月只有好猫出现在榜单上，但销量环比大幅下降，仅有1473辆。另外，蔚来ES64月的销量仅有1878辆。
