J.D. Power发布的2021年中国新车质量研究SM（IQS）数据显示，主流车品牌排名中，前十名唯一一个自主品牌是长安汽车（位列第七名），以202分打平别克；自主品牌排行榜上，长安汽车拔得头筹，其子品牌欧尚汽车位列第七名（211分），评判依据是每百辆车问题数（PP100）。
J.D. Power是通过大数据综合评价一个品牌在质量方面的表现，比如故障投诉率、安全性等多个维度的评分，是业界比较有说服力的汽车质量评测机构，其所发布涉及汽车领域的排名基本代表了各品牌、各车型的真实水平。长安汽车作为自主品牌之一，能够在与合资品牌、自主品牌竞争过程中取得如此出色的成绩，确实出乎很多人的预料，但其在很多关键环节上的英明决策，似乎预示着今天的成功绝非一日之功。
借助子品牌布局新市场
在2022年中国汽车制造企业十大品牌榜上，长安汽车凭借9.4的品牌指数夺得第四名，2021年实现营业收入1051.42亿元，相比2013年增长660亿元。但“不知足”才是长安汽车的精神，在2018年，推出了全新子品牌：欧尚，主攻经济型家用车市场，而欧尚似乎更像是实惠版的长安。
长安欧尚目前主要产出SUV产品，像欧尚X7（已停产）、X7PLUS、X5等，都是细分市场的高热度人物，X7PLUS的特点是大体格、大空间、高科技、高性能，7.99万元起步价却比老大哥CS75PLUS低了4.5万元。
新品迭出实力出众
多条腿走路的好处就是越走越稳，长安汽车深知在竞争白热化的今天，单纯依靠一个品牌的力量远远不够，而欧尚的成功让它看到了在新领域的曙光。消费者对于更高性价比产品的需求十分旺盛，某种程度上来说，基于长安成熟体系、技术的支撑，依托欧尚全新设计理念，完全可以塑造出更具亲和力的产品，同时还要结合新能源市场潜质，在多领域找到新的突破口。
欧尚Z6提供1.5T、2.0T（后续上市）和插电式混合三种动力系统，1.5T为长安蓝鲸新一代NE发动机，曾荣获中国十佳发动机称号，具备最大188马力和300牛米扭矩输出，在7DCT变速箱配合下，达成7.81秒的破百成绩；而2.0T 8AT则是黄金动力选择，凭借最大233马力和390牛米同级更强输出，达成6.67秒的更快破百成绩。
得益于WLTC状态下1.3L的超低百公里油耗，使得欧尚Z6新能源可以跑出最高1200公里的综合续航成绩，即便是最低荷电状态，也能跑出5.7L/100公里的油耗水平，而未来欧尚Z6 iDD即将开启勇探珠峰之旅，凭借对自己高续航、高性能、高适应性的绝对自信，挑战更多极端环境。
全文总结：欧尚Z6/新能源的上市，让长安子品牌在细分市场上拥有了更多话语权，也给自己在将来实现更高市占率提供了可能，不过Z6绝非欧尚的天花板之作，后续还会有欧尚X5 PLUS等更多实力派问世，对于长安汽车来说，排行榜上的出色排位已成历史，快马加鞭、持续输出更多精品，才是巩固成就的关键，而这肯定离不开多领域齐开花、多品牌齐追赶的造车路。
