这个问题无非是厂商的市场细分问题。目前，国内乘用车制造商分为三类。专注于SUV细分市场的品牌，如哈弗、长城WEY、广汽传祺、长安；产品线齐全的品牌，如吉利、奇瑞、比亚迪等；以蔚来汽车、小鹏汽车等为代表的新能源汽车品牌。
你问的是国产品牌的汽车品类，其他两类汽车品牌我就不多说了。目前国内还没有一个专注于汽车的自主品牌代表。但也有一些我认为做得很好。说说吧，因为本人主要从事二手车细分市场，所以我的观点可能更多的是从实际使用的角度来阐述。
先不管炒作。好吧，让我们开门见山。国产品牌车建议大家选择吉利或者吉利的领克系列。作为较早的自主品牌，吉利近年来发展迅速。一辆汽车的好坏，不仅仅在于有没有悦目的外观和华丽的内饰，更重要的是发动机、变速箱、调校。
因为车辆的三大部件，发动机、变速箱和底盘，并不是每个汽车厂家都能自己生产的。就连宝马这样的“百年老店”，其变速箱也是采用采埃孚的变速箱。所以，不要执着于是否自主生产，只选对的，不选贵的。让我们谈谈车辆调整。
造车有好的零部件供应商好不好？不一定，这里缺少的是匹配，也就是车辆的调教。大家都知道，国内大部分厂家都可以独立生产发动机，但不是每个人都能生产自动变速器。比较知名的变速器品牌有采埃孚、爱信等。
如何将发动机与购买的变速箱完美匹配，是一个车企、一款车型能否成功的关键。凭借收购沃尔沃的成功经验，吉利在这方面遥遥领先于其他车企。本人从事二手车行业，平时接触的国产车很多。就我的体验而言，无论是车辆的行驶品质。
还是发动机变速箱的匹配，以及底盘的调教，吉利的综合造诣都高很多。具体车型有自己的喜好，因为你提供的信息有限，我只给你推荐一个方向。整车开发流程GVDP描述了定义一款车从概念设计到产品设计、工程设计、制造。
最后变成产品的整个过程中各个业务部门的职责和活动。整车产品发过程也是构建汽车研发体系的核心，直接体现了研发模式的思想；国内厂商通过上汽乘用车引入GVDP，花费大量时间和资源消化这个过程。
然后其他厂商直接或间接学习了这个过程。帝豪汽车的PPH故障率越来越好，从早期的200多，一路下降到100左右；很多被公认为优质的合资车，PPH其实都在200左右上下波动，所以帝豪确实做到了够操心了。
至于一般的设计和NVH，只能说是一分钱一分货；在新车型不降低配置的前提下，这款三厢车的综合性价比已经足够高了。全新GA8搭载广汽第三代4B20J1直喷增压器，热效率超过40%；而且增压系统的水平也很高。
2.0升排量达到了185kw/390N·m（1750~4000rpm）的高水平，8秒轻松破百的成绩可见实力够强。变速箱是普通的6AT手自一体，但在扭矩基础足够高的前提下，即使速比不够宽，也能实现低速（低油耗）巡航行驶，用车体验真的很好。
耳闻为实，眼见为实。如果你现在对这款车感兴趣，可以去当地的4S店试驾一下。只有亲身体验过，才知道是不是自己想要的车。买你喜欢的车，而不是别人说你喜欢的！自己买车前想清楚，根据自己的情况购买，这样才能开的舒心，省心！
