一、15款奔驰e320四驱版质量怎么样？
15款奔驰Ee320质量可以，该车采用了创新内嵌大梁式的设计，另外车辆的悬挂则采用了摇臂式悬挂。对于第一代的奔驰E级轿车来说，最大的特点就要算是其内部宽敞的空间。当时定位在家庭用车的E级轿车为乘客提供了最大的空间舒适性。
动力方面，奔驰E级轿车采用1.8升四缸发动机，最大功率为52马力，并且采用4速手动变速器，之后奔驰又推出了该车行的柴油版车型。
二、15款奔驰e320故障率高不？
15款奔驰e320，质量是不错的。
15款奔驰e320秉承奔驰的工艺技术和水准，虽然叫国产奔驰，但是还是有跟奔驰差不多的质量理念和质量水平。发动机V6双涡轮增压发动机，动力强劲，车型成熟，后期维护费用低，四驱版更稳定，加速很好的。
三、奔驰e320外观尺寸？
奔驰e320外观车身尺寸为5065毫米、1860毫米、1476毫米、轴距3079毫米车长五米，
奔驰E320L4MATIC外观介绍
外观方面绝对是奔驰家族的美貌代表了整车非常优美，狭长的车灯很是耀眼，动感与活力是肯定存在的，非常的美观有魅力，让人眼前一亮新的大嘴隔山配合锐利的大灯非常帅气，具有很强的视觉冲击感，进气格珊做得很特别，在镀铬饰条的装饰下精致又好看，这种设计手法还是比较少见的，对于这个牌子来说非常的有辨识度，比宝马五系漂亮。
车身参数
长/宽/高(mm): 5024*1854*1477
轴距(mm): 3014
前轮距(mm): 1578
后轮距(mm): 1594
四、奔驰e300跟奔驰e320的区别是什么？
奔驰e300跟奔驰e320的区别主要有以下四个方面：
区别一、内饰配置方面。
奔驰e300深灰色的内饰显得比较年轻，搭配褐色座椅，感觉高档。中控台上方的焦点是大尺寸的GPS导航屏幕，大得够面子。中间部分是音响控制按钮。下部是空调控制按钮。而奔驰e320的内饰配置里面的设备比奔驰e300上档次，舒适度更高。
区别二、动力方面。
奔驰e300四缸1.8L的发动机增加发动机压缩比、减少二氧化碳的排放以及增加涡轮技术提高运转效能，保证了功率扭矩不变甚至增加。而奔驰e320的动力方面比奔驰e300更进一步。
五、【车主点评:提车奔驰E级 整体的使用感受】
#选车理由 这款车无论是外观设计还是空间，我觉得都是最好的。当然每个人也有每个人的看法。自己比较信赖奔驰这个品牌，家里人也比较喜欢，所以就买下了这款车。#最满意 最满意的地方就是这款车的外观设计和比较大的空间，我觉得在同级别里面这款车的空间是比较大的，而且舒适度很好。#最不满意 唯一不满意的就是油耗有点偏高。不过也能够接受。#空间 空间方面我还是比较满意的，不管是驾驶还是乘坐都非常的舒服，座椅很宽大。头部空间特别的宽敞。坐在后排还可以轻松地翘起二郎腿，后备箱的容积也很大。#外观 外观设计还是很大气的，而且大灯很炫酷，行车灯也很漂亮。整体设计低调奢华。气场很足，开出去回头率也很高。#内饰 内饰设计还是很不错的，功能也比较丰富。中控屏幕也很灵敏，做工和用料都比较扎实。细节做的比较到位。豪华程度也很高。#动力 作为日常家用是没有问题的。满载的情况下对动力也没有什么影响。不过本来就是作为家用代步车购买的，对动力也没有太高的要求。够用就好。#操控 操控性我觉得还可以，这是我的第一辆车，跑了几次高速。我的感觉就是底盘特别的扎实，转弯的时候车身比较稳定，刹车和油门都很灵敏。#舒适性 舒适度整体还是挺好的，座椅特别的宽敞，也很柔软。车子的隔音效果也没有问题，在车内特别的安静，几乎没有太大的噪音。减震的处理也比较到位。#油耗 油耗的表现中规中矩吧，目前我的平均油耗在9.5左右，我觉得还是能够接受的，当然如果再低一点就更好了。
六、奔驰E级提车记，纵然你的缺点很多，却依然欣赏你的豪华和优雅
每个人选车的时候心里都有一杆秤，没有完美的车，选什么要看你最关注的是哪些方面。奔驰品牌最近这几年的口碑确实很差，各种负面消息层出不穷，但如果你关注一下汽车销量排行榜，就会发现奔驰在豪华品牌领域销量依然是老大。
小的时候就非常喜欢奔驰，感觉他大哥的气场是宝马和奥迪无法匹敌的，以前看八九十年代的港片，真正的大哥都坐虎头奔，大哥手底下办事的人才开宝马，所以从小时候就对奔驰情有独钟，幻想着自己有朝一日也能混成老大。
多少年过去了，虽然没有变成心目中的大哥，但是通过自己的努力也算创出了一片天地，真正打算换车的时候，基本上没有对比其他车型，直接就是奔着奔驰E级去的，因为四五十万的车型，感觉还是奔驰最有气场。
我对动力要求不高，所以一开始就决定买个260L，但到底选择后驱还是四驱，确实纠结了很久，最终考虑冬天行车的安全还是选择四驱吧，关键是以前开过朋友的后驱锐志，总感觉对后驱车有点驾驭不了，尤其是冬天下雪之后，开车那叫一个惊心动魄。
所以最终入手了奔驰E260L?4MATIC，官方指导价45.28万，全款购车优惠最高洽谈到4.5万，个人感觉这价格就可以了，于是签单入手，裸车价40.78万，购置税花了36088元，保险花了11142元，强制消费主要为上牌?1200，选装?7200，所有费用全部交完总提车价463430元。
对这款车最满意的点就是气场和氛围，奔驰的品牌形象不言而喻，再加上这一代奔驰E级的外观看上去真的太像S级了，以至于让我很想把E260?L扣掉，换成S350，但想想还是算了，换成E350更保险，最起码真和奔驰S级停在一块，不会显得尴尬。看到这肯定很多人说我虚伪，请不要在我这里装清高，买豪华品牌有几个不是为了品牌，为了面子的。穷人的绅士一文不值，富人的流氓异常迷人。打开范围灯，虚伪又美好的夜晚就开始了。
对这款车最不满意的地方就是这套动力总成，价格贵也就算了，好歹动力总成不要简配啊，1.5T的发动机说实话，对于46万的车真的有点说不过去，尤其是心理上。但是动力方面整体直观感受还算可以，尤其是跑高速的时候动力也算随叫随到。在纯城市路段行驶，E260L的动力反馈就稍微有点差强人意了，而且在特别拥堵的路况行驶，走走停停很容易碰到拖拽和顿挫的情况，有时候甚至怀疑我的车是不是被厂家换成了双离合变速箱了，总之有得有失，这价格买什么车就看你最关注哪些方面了。
以上内容就是奔驰E级车主的真实提车价格和用车感受，希望可以对关注这款车的朋友提供一些帮助。也欢迎各位网友在下方评论区点赞留言讨论，说说你对奔驰E级的看法。
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