根据乘联会数据显示,2022年,我国新能源汽车累计销量达567.4万辆,同比增长90.0%,超过市场预期。

对于比亚迪、特斯拉等聚焦新能源的品牌来说,2022年是收获的一年。在消费者“真金白银”的投票中,哪些车型走向了销量榜前十呢?

电动汽车十大名牌排名及价格车标

2022年中国新能源汽车销量前十车型 制图/新京报贝壳财经记者 白昊天

根据贝壳财经记者整理的表格可发现,在2022年中国新能源汽车销量前十车型中,比亚迪占据6席,分别是宋、秦、汉、海豚、元PLUS、唐,其排名为1、3、5、6、7、8。在这些混动 纯电动的主流车型支持下,比亚迪也完成了年销超180万辆的成绩。

除比亚迪外,特斯拉占据两位、上汽通用五菱与广汽埃安各占一位。

第一名:比亚迪宋

销量:47.53万辆

汽车分析师凌然告诉贝壳财经记者,比亚迪宋系列的热销,既符合中国用户的购车需求,又有其自身混合动力技术发展达到一定阶段的原因。

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宏光MINI EV敞篷版 图/企业官网

凌然认为,宏光MINI的价格赢得了很多短途出行用户、潜在老年代步车用户、小微型燃油车用户、占牌用户。

但受制于成本,这款产品的安全性或仍有提升空间。

第三名:比亚迪秦

销量:34.19万辆

比亚迪秦的成功与宋有异曲同工之处。秦定位为紧凑级轿车,拥有混动和纯电动两种动力形式,售价11.38万元起。

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比亚迪秦PLUS EV 图/企业官网

凌然表示,这一价格也成功切入中国最大的10万元-20万元主流消费市场,配合高配置、高性能,甚至对这一细分领域霸主,传统日系合资品牌产生了巨大压力。

第四名:特斯拉Model Y

销量:;31.53万辆

特斯拉Model Y定位为中型纯电动SUV,没有混合动力版本,但仍有不错的销量。目前该车型售价区间为25.99万-35.99万元。

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比亚迪海豚 图/企业官网

比亚迪海豚属于海洋网车型,其售价区间为11.68万-13.68万元。这款小型纯电轿车也以丰富的配置、优异的空间表现赢得了不少消费者。凌然认为,海豚很有可能是宏光MINI用户们更高端的选择。

第七名:比亚迪元PLUS

销量:16.72万辆

元PLUS相比此前的元、元Pro在设计上有着天翻地覆的变化,基于e平台3.0,元PLUS的空间、续航都有了不错的提升,设计上也颇具巧思。

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比亚迪唐DM-p 图/企业官网

而DM-i技术相比DM技术更加成熟,更低油耗,也让消费者们对唐在馈电状态下的油耗、静谧性有了更好的体验。

唐、宋两款较为高端的产品都收获了优异的成绩,也证明了比亚迪作为自主品牌,在新能源汽车市场有着相当好的用户基础与口碑。

第九名:特斯拉Model 3

销量:12.45万辆

特斯拉Model 3的销量是前十榜单中唯一同比下滑的车型,其定位为中型轿车。曾经在中国市场属于头部产品,但如今却被比亚迪的一系列车型甩开差距。

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特斯拉Model 3 图/企业官网

凌然认为,这与Model 3没有混动技术、自主品牌技术进步有关,同时近两年特斯拉与消费者的纠纷不断,也让用户们在购车时多了一丝顾虑。

但近期,Model 3价格被降至22.99万元起,短期内赢得了大量订单。或许在2023年这款产品的销量成绩会有所回暖。

第十名:广汽埃安 AION Y

销量:12.06万辆

广汽埃安AION Y是新能源车销量前十中为数不多的“其他品牌”,这款紧凑型纯电动SUV售价区间为13.76万-20.26万元。

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广汽埃安AION Y PLUS 图/企业官网

造型独特,后排空间大是其差异化竞争点。而受限于没有混动车型,其销量表现只能排在第十名。

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