2014年12月，我国乘用车市场（指狭义，不含微客）前十企业依次是上海通用、一汽大众、上海大众、北京现代、上汽通用五菱、广汽本田、东风日产、一汽丰田、长安福特和长城汽车。
上海通用“鹤立鸡群” 销量近二十万辆
继续11月夺冠之后，上海通用在12月份再次夺冠，是去年首次连续两次夺得挂冠，亦是其年内第三次夺冠，前两次分别在9月和11月份。不过，与前两次不同的是，此次，上海通用销量在市场前十企业中鹤立鸡群，远远甩开了南北大众，单月销售量高达近二十万辆——同比提升49.2%至19.56万辆，创国内车企乘用车销售量新高，这是其旗下车型共同发力的成果。
而与其争夺冠军的南北大众，与上海通用的差距悬殊。排名第二的一汽大众，去年12月销量同比提升17.0%至13.87万辆，虽然销量有较大提升，但比上海通用低了5.7万辆；上海大众销量11.74万辆，同比仅微升0.3%，与上海通用更是有8万余辆差距，生产线调整仍是主因。
北京现代、上汽通用五菱急追前三
处于其他阵营的企业，去年12月有向前三发起攻势的势头。北京现代销量同比提升了18.7%，由2013年同期的9.78万辆攀升至11.61万辆，仅比上海大众低了一千多辆，排名第四位；上汽通用五菱销量同比翻番，由5.46万辆增至11.38万辆，紧接北京现代，排名第五。
排名随后的三家企业均为日系在华合资车企，这是2014年内的首次。其中，最值得一提的莫过于广汽本田，该家企业销量首次突破十万大关——同比攀升54.8%至10.36万辆，也是该月第六家销量破十万的企业。
三家日系合资企业上榜
东风日产去年12月销量跌破十万辆，由2013年同期的10.56万辆下跌6.2%至9.91万辆，是前十企业中销量唯一下滑的企业。最后一家日系合资企业是一汽丰田，其12月销量提升12.2%至7.28万辆。
长安福特销量经历四个月连续同比下跌之后，12月回归增长轨道，销量同比提升2.1%至7.21万辆。不过，长安福特前几月的下滑以及该月的弱增长势头已然表明，其已触到天花板，销量想要继续保持以往的高增势头，急需新产品的助力。
长城汽车则是前十企业中唯一的本土企业，其2014年销量经历长时间下跌后，随着主力车型H6的持续发力，以及新车H2、H9等销量的带动，12月销量继续同比提升并且增长提速。其该月销量同比攀升24.1%至6.82万辆，排名第十位。
