2015年第一季度,面对持续走高的全球电动汽车市场,各大电动乘用车电池生产商也加足马力,根据不同品牌车型受追捧的程度不同,松下依旧保持独大地位,比亚迪的市场份额则从6%上升到9%,挤进前三名。

由于特斯拉ModelS今年第一季度产量达到11160辆,松下的利润也伴随特斯拉的成功继续保持电池制造领导者的地位,同时,大众汽车的需求也在增加,导致松下第一季度的市场份额从去年同期的38%增长至41%,因此,2015年可能又是松下收获巨大的一年。

排名第二的是AESC,这是NEC和日产的电池合资公司,虽然排名靠前,但是市场份额却处于持续下降状态,今年第一季度已经降到17%。这与聆风销量有关,另外,日产汽车刚与LG化学签订电池外包合约,未来AESC的市场份额还会继续下降。

2015年一季度全球电动乘用车电池生产商十强排名

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