据国内最大的缺陷汽车产品信息和车主质量投诉信息收集平台——车质网对2015年11月相关数据的统计，本月共接到车主有效投诉信息3219条。投诉量较2015年10月环比增长4%，同比则增长了39.6%，继续保持了年底投诉量趋高势头。
其中，投诉量排名前十的车型分别是长安CS75、长安福特蒙迪欧、东风标致408、长安福特福克斯、长安福特翼虎、广汽传祺GS4、江淮瑞风S3、雪佛兰迈锐宝、东风日产轩逸、一汽-大众速腾。
最引人注意的当属长安系，占据了前五中的四席，其中长安福特占据三席，而长安CS75以111条投诉（10月份投诉仅为58条）与长安福特蒙迪欧并列第一。
从投诉信息来看，对于长安CS75，其主要故障集中在车身附件及电器汽油箱异响、制动系统异响、发动机漏油发动机异响。
其实，长安CS75制动异响问题出现已久，但一直没有得到很好的解决。据了解，厂家及4S店已开始为部分问题车辆更换了刹车片，且取得了一定效果，不过该方案并未得到推广。
睿信咨询创始合伙人、执行董事付志勇向法治周末记者分析说：“汽车质量问题一般包括两大类，一类是研发过程中出现的问题，比如异响；另一类就是零部件问题。从理论上来讲，这两类问题 长安汽车 都能够攻关。”
中研普华研究员肖健在接受法治周末记者采访时也表示，从消费者投诉的点来看，排名前列的主要都是异响、异味等相对低级的质量问题，由此可以看出长安汽车等为代表的自主品牌在最基础的产品工艺方面与主流合资品牌还存在一定的差距。
“但是从市场表现看，近两年长安汽车保持着非常不错的势头，2015年11月长安CS75销量达到2.08万辆，继续受到市场热捧。从投诉信息来看，网上投诉的客户以新车主居多，因此长安汽车网上投诉多与其今年销量有一定关系。”中研普华研究员肖健说。
付志勇也认为，CS75属于刚上市不久（去年4月份上市）的车型，一般新车型在导入市场初期投诉量会比较高，目前正是长安CS75的投诉高峰期。
“但是在快速发展的过程中所暴露出来的低价低质问题，应该引起长安的重视。在未来的一到两年间，长安汽车如何让其产品进入到像哈弗H6目前这样的一个稳定阶段，也即是未来如何能够平稳下来，才是关键。只有形成稳定的质量和产品线，长安的整个企业战略才能成功。”付志勇说。
