当人们找到任何一个全球汽车集团前十排名,都难见到上汽集团的踪影。为什么?估计这得去问作为上汽合资伙伴的通用和大众,人家早把在华合资企业——上汽通用五菱、上汽通用和上汽大众的数据统计过了,您总归不能再来一次重复计算吧!

  与奥迪“再合资”,对于上汽集团的想法或初衷,我们昨天从它在国内汽车市场和汽车行业的领先地位出发,做了三点分析。在国内遥遥领先尚有压力,那么,在国际上,人家又是怎么看上汽的,或者更直白地说,上汽集团在国际市场或汽车行业又有怎样的“江湖地位”呢?它缘何这么急于再做大呢?

2016年福布斯全球企业2000强:奥迪“再合资”数据面面观 全球地位尴尬的上汽  

2016年福布斯全球企业2000强

  不久前,在《福布斯》杂志发布的《2016年福布斯全球企业2000强》榜单中,入围的7家中国车企中有5家名次大幅上升。上汽虽排名最高,但却是提升位次最少的,仅上升10位。而东风则上升了33个名次,长安提升了90个名次,比亚迪提升了316个名次﹍﹍

  不仅如此,上汽集团在全球汽车行业的排名更让人无语﹍﹍

  在2009年广州车展上,上汽集团高层曾宣称“上汽集团09年汽车销量将达到265万辆,有望超越铃木和菲亚特,成为世界第八大汽车集团”……一些媒体跟着断言:“上汽09年销量跃居全球十大汽车厂商第八位”;直到2010年上半年业绩刚刚出炉,就有媒体称:“(2010年)上汽集团很有可能超过排名6、7、8位的本田(339万辆)、日产(336万辆)及PSA(320万辆),成为排名前六位的世界车企巨头”。

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