随着国产品牌的崛起和市场竞争的加剧,合资品牌在国内的竞争优势也逐渐被缩小。一些合资品牌车型的“光环”,被国人渐渐抛弃。不过在10-15万这个最热门的家轿市场中,仍然以合资燃油车为主,其中几款车型仍有强大的生命力,不容忽视。到底有哪些和合资“常青树”车型?

10万家用车排行榜前十名

1、日产轩逸

尽管网上喷轩逸的很多,但市场数据却总让这些人啪啪打脸。在竞争越来越激烈的紧凑型家轿市场,日产轩逸始终有着不错的销量表现,月销量达到了3、4万辆。在上个月(9月份),虽然被比亚迪秦抢了风头,但销量仍然高达35926辆,

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新车的尾部变化不大,主要通过一圈镀铬对下保险杠进行装饰。动力方面,燃油版依旧是1.6L发动机,最大功率99kW,峰值扭矩159N·m;e-POWER版本增程器采用1.2L发动机,最大功率53kW,电池则是来自欣旺达的三元锂电池。

2、大众朗逸

销量一直被轩逸压制,朗逸早在6月份也进行了一次“大转变”。新款朗逸除了提供标准的六边形横幅格栅之外,还有一款帕萨特星空尊贵版同款的点阵式进气格栅,可谓是风格大变。

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尾部方面,取消了老款“假排气”的镀铬装饰,取而代之的是贯穿式的反射镜,增加了尾部的视觉宽度。

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内饰方面,采用大尺寸悬浮式中控屏,也换上了最新的三幅式方向盘。另外,为了突出两个版本的差异,星空版的内饰在空调出风口处融入红色元素,看上去特别醒目。

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而动力方面,新款朗逸将提供1.5升、1.2T和1.4T三款发动机,其中1.5L发动机的最大功率是83kW(113马力),1.2T的是85kW(116马力),1.4T的是110kW(150马力)。传动系统方面,与1.5升发动机匹配的为5速手动或6速手自一体变速箱,与1.2T和1.4T发动机匹配的为7速干式双离合变速箱。不过上市后不久,终端有1万左右的优惠,或许也吸引了不少观望的消费者。

3、丰田卡罗拉

在中国市场,丰田卡罗拉的销量一直不错,但常常受制于轩逸和朗逸,或许是卡罗拉的起售价要贵出一万元、而且价格坚挺的缘故。

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这一代的卡罗拉基于TNGA架构打造,还采用了E型多连杆式后独立悬架,综合产品力可圈可点。包括“省油”、稳定、品牌力和保值率,这些都是消费者选择卡罗拉的原因。毕竟是全球五千万车主的选择,“跟着买”不容易出错!

4、大众宝来

宝来一直是大众的销量“常青树”,贡献仅次于朗逸。而新款宝来也正式上市,作为中期改款车型,新车主要对前脸细节进行调整,最明显的就是原来虎牙式雾灯变成了“C”字形雾灯。

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车尾部分,调整了灯组内部结构,并在后包围加入了镀铬饰条。同时,新车加入了全新样式的轮毂造型,看上去更加运动。

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内饰方面,用上了大众最新的家族式设计,大众平底方向盘、全新悬浮式中控屏,中间部分采用了皮质包裹,高配版本还配备了液晶仪表盘。

5、大众速腾

作为A+级车型,速腾在车长和轴距方面更具优势,入手价格也更高一些。相比于宝来的“小改”,新款的速腾完全可以算得上是大变样,它直接舍弃了现款的横幅式镀铬格栅,换装了带分段式镀铬饰条的点阵式前脸,颇有B级车的范。

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车尾的造型,与朗逸相似,同样增加了一条贯穿式的反光条,不过面积更大。尺寸方面,新款速腾长宽高分别为4791*1801*1465mm,轴距达到了2731mm,相比于老款车长增加了38mm,看来大众还是觉得“车长”是国人最重视的。

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新款速腾除了搭载1.2T/1.4T两款发动机之外,还将用上了EA211 1.5T EVO发动机,这款发动机最大功率118kW(160PS),最大扭矩250N·m,不过其仅出现在高配车型上。

6、丰田雷凌

在产品力上,雷凌与卡罗拉相差无几,但雷凌没有10.98万元的手动车型可选。与市场中的其他合资竞品相比,雷凌的外观、内饰风格都更加激进,但销量一直追赶不上轩逸和朗逸,毕竟它还得跟卡罗拉相爱相杀。

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许多消费者颇为纠结的,可能还是雷凌与卡罗拉怎么选。除去口碑、知名度和保有量等因素,雷凌与卡罗拉在产品力上实力相当,但在配置层面略有区别。

7、别克威朗

作为曾经的A+级王者,威朗当年可是能和速腾平起平坐的,但自从把四缸发动机换装成三缸发动机之后,销量便大不如前。不过,别克也意识到问题所在,因此去年给威朗换上了通用全新的1.5T四缸发动机,最大功率135 kW,峰值扭矩250N·m,匹配CVT变速箱。

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除了换上四缸动力以外,别克也对威朗Pro的颜值进行了提升。前脸部分,威朗Pro车标两侧的飞翼式镀铬饰条,被进一步拉高,并与大灯内部的LED灯带串联在一起。

8、雪佛兰科鲁泽

新款雪佛兰科鲁泽正式上市,作为中期改款版本,新车针对外观和内饰进行了较大范围的调整,前包围重新进行了设计,同时车内加入了当下流行的双联屏设计。‘

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动力方面,新款雪佛兰科鲁泽提供两种动力级别,1.5L自然吸气四缸发动机,最大功率为83千瓦,峰值扭矩141牛·米,传动系统匹配6速双离合变速箱;1.3T涡轮增压三缸发动机和48伏轻混系统的组合,其中发动机的最大功率为120千瓦,峰值扭矩230牛·米,与之匹配的是6速手自一体变速箱。

9、大众凌渡

由于新车上市争议很大,最初的市场表现也并不乐观。不过,到了5月份全新凌渡销量开始爆发,直接飙升至7718辆,6月更是突破到11983辆,到9月底为止,全新凌渡已经连续4个月销量突破万辆。

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内饰方面,全新凌渡采用了最新的MQB EVO平台。这样一来,全新凌渡无论在内饰造型设计、科技感、以及配置上,都得到了较大的提升。

底盘结构上,凌渡L依然采用主流的前麦弗逊、后多连杆式独立悬架。动力方面,全新一代凌渡L依旧搭载现款的1.4T+7DCT组合,最大功率110kW。至于那台全新的1.5TSI EVO发动机,以及2.0T版本的凌渡GTS,目前还没有消息。

10、本田思域

在主打运动的A级车中,最成功的当属思域,巅峰销量近3万辆。不过,相比于定位家用的紧凑型家用轿车来说,其销量并不算突出,常常连前十都没挤进去。

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市场需求这么大,鬼火少年也在长大,本田也顺势把思域从运动(小众)转成家用(大众),再靠着之前闯下的威名辅助,它自然能在这个领域混得风声水起。仅仅一句:思域不运动,家用了。就已经可以引起大量“买菜”消费者对新思域的关注了,有了这些关注之后,新思域就已经成功了一半。

总的来看,虽然“键盘值”上远不及曾经的“超跑”思域,但通过进一步增强动力和空间这两大“杀手锏”,十一代思域还是能在“陌生”的家用轿车领域“横着走”的。

小结

看完上述的10款车型后,相信大家对目前上主流热门的合资轿车有进一步认识。显然,大众和日系,在外观设计、内饰、配置等方面,还是积极听取了市场声音的,有针对性地进行年轻化更新的。虽然算不上颠覆,但也看到了他们针对中国市场的变化。对于上述10款热门家用轿车,你觉得谁是真正读懂了国人的需求呢?欢迎关注“车域无疆”,在下方评论区留言,分享你的看法。

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