雷克萨斯LS500H一直是一款鹤立鸡群的日系D级轿车,对标奔驰的S级系列。

起售价格要高于7系和A8L,最低配的LS500H卓越型87.8万元,而我们今天的这台展车,则是顶配LS500H行政版,裸车118万。

总结来说,国内的LS车型最大的特点就是后驱+3.5L混合动力发动机+E-CVT(模拟10AT),而同级竞品,基本都带四驱版本,采用AT变速箱或者PDK双离合变速箱。

这台LS500H行政版也不例外。

2021款雷克萨斯LS500H行政版:它乃是雷克萨斯LS中的顶配车型

2021款雷克萨斯LS500H行政版:它乃是雷克萨斯LS中的顶配车型

2021款雷克萨斯LS500H行政版:它乃是雷克萨斯LS中的顶配车型

2021款雷克萨斯LS500H行政版:它乃是雷克萨斯LS中的顶配车型

车身尺寸方面,LS500H在同级别并不占优,分别为5235.1900.1450,轴距为3125MM,油箱容积82L,后备厢容积为400L。

车头方面,纺锤形进气格栅面积挺大,两侧为矩阵式LED大灯组以及LED流水式转向灯。

3.5LV6+电机的组合,使得它的燃油经济性非常可观,百公里7.15L左右,对于一台6缸的D级轿车而言,这样的油耗,显然是偏低的。系统综合功率264KW,百公里5.4秒左右,也并不比740LI或者A8L 55TFSI慢多少。

顶配车型,轮胎是20寸,前后245/45,中低配车型都是19寸。

内饰方面,也是高低配差距最大的地方,LS500H行政版作为顶配车型,它的用料相对高级,例如内饰都是高级实木以及白金叶箔衬西阵织锦装饰,座椅也是半苯胺高级真皮和奢鞣苯胺高级真皮覆盖,包括低弹性聚氨酯座椅填充,这些在LS500H卓越版,臻越版车型都是不具备的。

座椅带22项电动调节功能,方向盘同样由实木装饰,非常考究,后排作为老板的专属,配了隐私玻璃,电动遮阳帘等,至于电吸门+HUD抬头显示+23个扬声器的马克莱文森音响,也都是标配。

操控方面,雷克萨斯LS的表现还是可圈可点,高速超车毫不费力,隔音降噪处理得很好,底盘调校也比较精良,很难挑出毛病。

这款车优惠幅度为10万上下,故而全车落地是120万左右,不知道各位对于这台LS旗舰轿车,是否也是爱不释手?

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