雷克萨斯LS500H一直是一款鹤立鸡群的日系D级轿车，对标奔驰的S级系列。
起售价格要高于7系和A8L，最低配的LS500H卓越型87.8万元，而我们今天的这台展车，则是顶配LS500H行政版，裸车118万。
总结来说，国内的LS车型最大的特点就是后驱+3.5L混合动力发动机+E-CVT（模拟10AT），而同级竞品，基本都带四驱版本，采用AT变速箱或者PDK双离合变速箱。
这台LS500H行政版也不例外。
车身尺寸方面，LS500H在同级别并不占优，分别为5235.1900.1450,轴距为3125MM，油箱容积82L，后备厢容积为400L。
车头方面，纺锤形进气格栅面积挺大，两侧为矩阵式LED大灯组以及LED流水式转向灯。
3.5LV6+电机的组合，使得它的燃油经济性非常可观，百公里7.15L左右，对于一台6缸的D级轿车而言，这样的油耗，显然是偏低的。系统综合功率264KW，百公里5.4秒左右，也并不比740LI或者A8L 55TFSI慢多少。
顶配车型，轮胎是20寸，前后245/45，中低配车型都是19寸。
内饰方面，也是高低配差距最大的地方，LS500H行政版作为顶配车型，它的用料相对高级，例如内饰都是高级实木以及白金叶箔衬西阵织锦装饰，座椅也是半苯胺高级真皮和奢鞣苯胺高级真皮覆盖，包括低弹性聚氨酯座椅填充，这些在LS500H卓越版，臻越版车型都是不具备的。
座椅带22项电动调节功能，方向盘同样由实木装饰，非常考究，后排作为老板的专属，配了隐私玻璃，电动遮阳帘等，至于电吸门+HUD抬头显示+23个扬声器的马克莱文森音响，也都是标配。
操控方面，雷克萨斯LS的表现还是可圈可点，高速超车毫不费力，隔音降噪处理得很好，底盘调校也比较精良，很难挑出毛病。
这款车优惠幅度为10万上下，故而全车落地是120万左右，不知道各位对于这台LS旗舰轿车，是否也是爱不释手？
