如果你听过以下的飞机空难事故，那么毫无疑问你会在飞行前为自己买一份人身保险。它们的确是空难事故中最糟糕的例子，不幸的的是，只有一起是由于机械故障，而其他的都是人为错误而导致的。我保证，你听闻过其中至少一个。VNe潇湘晨报
1. 1977年3月27日。在西班牙加那利舞群岛的特纳利夫岛上，分别由荷兰航空和泛美航空公司运营的两架波音747飞机在浓雾中的跑道上相撞，死亡583人。荷兰航空的喷气式飞机在未经许可的情况下起飞，撞上了入错跑道的泛美航空飞机。指令混乱和无线电通讯阻断导致了这场事故。VNe潇湘晨报
2. 1985年8月12日。一架日本航空747飞机在一次国内飞行中，从东京起飞后不久即坠毁于富士山附近，死亡520人。七年前事故中错误修理的尾部隔离壁开裂，导致了飞机尾翼部分损坏，并引起飞机失控。一家日本航空维修商主管随后因此自杀，而该航空公司的总裁引咎辞职，承担该事故全部的、正式的责任，并拜访罹难者家庭进行个人道歉。VNe潇湘晨报
3. 1996年11月12日，一架从哈萨克斯坦起飞的伊留申(Ilyushin)IL-76货机在新德里附近上空与一架沙特747飞机相撞，两架飞机上的349名乘客全部死亡。哈萨克机组人员违反了指令，而两架飞机上都没有配备防相撞技术。VNe潇湘晨报
4. 1974年3月3日，作为最臭名昭著和可怕的空难事件，一架土耳其航空DC-10飞机在法国奥利机场附近坠毁，所有的346名乘客和机组人员全部死亡。拙劣设计的货舱门闸线路爆炸并破坏了机舵和电梯的电缆。飞机在失去控制后撞毁在巴黎东北的森林中。备受争议的DC-10的设计者麦克唐纳 道格拉斯(McDonnell Douglas)被迫重新设计其货舱门系统。
5. 1985年6月23日。 由一名印度锡克极端恐怖分子安放的炸弹炸毁了一架在多伦多与孟买途中(经停蒙特利尔和伦敦)的印度航空747飞机。飞机在爱尔兰东部海面上坠毁，死亡人数达到329人。加拿大调查人员认为行李检查程序、行李检查设备和雇员培训方面的不足是这起案件的主因。另外一个计划在同一天炸毁另一架印度航空747飞机的炸弹并没有被装载上飞机，而是在东京的行李仓库中提前爆炸。VNe潇湘晨报
6. 1980年8月19日。一架开往卡拉奇的沙特L-1011飞机在刚刚起飞后机舱内起火，只得返回沙特阿拉伯首都利雅得。不知什么原因，机组人员在平安着陆后让飞机继续滑行道跑到的末端才停下。而且之后没有开始撤离，飞机继续开着发动机超过3分钟。没有配备足够救援工具的利雅得机场救助人员无法打开任何一个机舱门，所有飞机上的301个人都在乘客舱的大火中丧生。VNe潇湘晨报
7. 1988年7月3日。一家由伊朗航空运营的空中巴士A300飞机在霍尔木兹海峡上空被美军驱逐舰文森斯号击落。文森斯号上的机组人员被进行中的枪战转移了注意力，将这架A300误认为是敌方的空军飞机，并用两枚地对空导弹将其击落。飞机上的290名乘客无人生还。VNe潇湘晨报
8. 1979年5月25日。当美国航空DC-10飞机从芝加哥的奥黑尔(O'Hare)机场起飞时，飞机引擎掉落并严重破坏了机翼。在机组人员对情况作出反映前，飞机旋转了90度并在跑道1英里上空爆炸成一个大火球。273人死亡的结局造就了美国历史上最严重的空难。美国国家运输安全委员会(NTSB)调查指出引擎电缆塔设计和航空维护手续都出现了问题，而所有的DC-10飞机都暂时停飞。VNe潇湘晨报
9. 1988年11月21日，两名利比亚人被起诉(有一名被宣判有罪)在美国航班103上放置炸弹，导致该航班在苏格兰洛克比的夜空中爆炸。该空难造成270人死亡，包括地面上的11个人。VNe潇湘晨报
10. 1983年9月1日。韩国航空KL007航班，一架搭乘有269名乘客和机组人员的747飞机，在从纽约飞往首尔的途中(在安克雷奇技术经停)迷航并进入苏联领空——接近北太平洋的库页岛后，被苏联战斗机击落。国际民用航空组织(ICAO)随后将这个诡异的航线偏离定义为“飞行人员在可容忍的范围内欠缺警觉和注意”。
