如果你想买一辆耐用的家庭轿车，一定会有人向你推荐卡罗拉，作为全球销量最高的轿车，卡罗拉展现出它惊人的耐用性和省油性，虽然最近几年轿车市场有些萎靡，但依然没有竞争对手能撼动卡罗拉的王者地位。
放眼国内市场卡罗拉的表现更是让其它车企羡慕，在1.8L混动版本上市以后，凭借超高性价比月均销量近3万辆，种种迹象表示卡罗拉是一款质量过硬的车，但今年恐怕卡罗拉的质量神话要破灭了。
近日天津一汽丰田向国家市场监督管理总局备案了召回计划，因卡罗拉GL-i智辉版前大灯光束高度自动调节ECU控制软件不当，导致在车辆后部降低时，ECU不能对光束进行正确的调节，会使对向驾驶员产生眩晕感，召回2018年3月19日至2018年10月16日生产部分卡罗拉，共计13048辆。
简单理解就是后轴距载重增加时，车头会向上扬起此时灯光角度应该自动下调，但卡罗拉却恰恰相反上扬了，给人一种开远光灯的感觉，解决办法很简单修正前大灯光束高度自动调节ECU的控制软件即可。
问题看似不严重，但这已经是今年卡罗拉在国内第六次全部召回，虽然召回能表现出一个车企认真负责的态度，但如此频繁的召回也从侧面反映出，卡罗拉在质量把控方面出现明显下滑，在紧凑型轿车质量排名中，卡罗拉仅位列第八。
卡罗拉是一辆好车无疑，但最近几年质量下滑也是不争的事实，现在卡罗拉的质量已经不能和当年不能同日而语，如果丰田再不重视任由质量问题延续下去，恐怕卡罗拉在国内的神车地位要不保了。
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