“得中级车者得天下”,中级车市场的重要性不言而喻。也正因为重要,该市场的关注度也颇高,产品间的竞争也颇为激烈。近年来,中级车市场的格局逐渐有了不小的变动,德系“双雄”逐渐低迷,而日系“三剑客”不断高涨,成为中级车市场的中流砥柱。

随着2月份各大车企销量的公布,2月份中级车销量排名也已出炉。其中,凯美瑞再次夺得该细分市场销量冠军。雅阁紧随其后,保住了销量亚军的位置。亚洲龙在2月份表现非常抢眼,进入中级车市场销量排名前三甲,位居第三位。天籁表现也不错,位居第四位。而特斯拉Model 3再次无缘中级车销量排名前十,不过相比1月份的2千多辆,2月份Model 3销量有所提升,上升至4607辆。下面就来看看各车型的具体表现情况。

中级车销量排名(凯美瑞和亚洲龙销量排行榜)(1)

NO.1丰田凯美瑞

2月份销量:1.42万辆

中级车销量排名(凯美瑞和亚洲龙销量排行榜)(2)

继1月份夺冠后,2月份凯美瑞再次夺得中级车销量冠军,而且还实现了64%的同比增长。凯美瑞之所以表现如此强势,并不是说其产品有多优秀,而是很难找出这款产品的“短板”。而恰恰是这种“均衡”,也赢得了不少消费者的青睐。此外,凯美瑞背后还有丰田强大品牌力的支撑,更有丰田质量“金字招牌”的庇护,因此其能从众多中级车中脱颖而出。而且凯美瑞终端优惠也开始逐步扩大,因此其销量上涨也就不足为奇了。

NO.2本田雅阁

2月份销量:1.38万辆

中级车销量排名(凯美瑞和亚洲龙销量排行榜)(3)

与1月份相比,雅阁在中级车销量排行中的排名前进一位,位居第二位。而且2月份雅阁销量与凯美瑞相比,仅有4百辆的差距。而随着芯片短缺问题的逐渐解决,拥有很高人气的雅阁很可能会重新夺回中级车销量冠军。当然,在产品力方面雅阁也有明显的优势,拥有优于同级产品的动力,空间表现也不错,而颜值更没得说,年轻运动的设计深受年轻人的喜爱。

NO.3丰田亚洲龙

2月份销量:1.12万辆

中级车销量排名(凯美瑞和亚洲龙销量排行榜)(4)

2月份亚洲龙表现相当抢眼,不仅销量实现了34.5%的同比增长,而且在中级车销量排名中还“闯”进了前三甲,位居第三位。亚洲龙销量之所以实现高增长,一方面是由于受天津疫情影响,一汽丰田短暂性停产,造成了亚洲龙订单积压。随着生产的恢复,亚洲龙销量也迎来了高增长。另一方面是由于亚洲龙终端优惠不断加大。据了解,目前亚洲龙终端市场有2万元左右的优惠,这足以吸引很多消费者为其买单。当然,在产品力方面,亚洲龙表现也不俗。拥有不错的动力表现、丰富的配置。

NO.4日产天籁

2月份销量:1.02万辆

中级车销量排名(凯美瑞和亚洲龙销量排行榜)(5)

2月份天籁依旧延续此前强势的市场表现,销量不仅实现了37.2%的同比增长,而且在中级车销量排名中依旧比较靠前,位居第四位。同时,天籁与位居第三的亚洲龙在销量上并未拉开太大的距离,两者仅相差1千辆。自去年以来,天籁销量稳步上涨,不仅实现了对迈腾、帕萨特的超越,而且还保持了在中级车排行榜中前五的排名。可见,新天籁已逐渐得到消费者的认可。

NO.5宝马3系

2月份销量:1.01万辆

中级车销量排名(凯美瑞和亚洲龙销量排行榜)(6)

与1月份相比,2月份宝马3系在中级车销量排行榜中的排名有所落后。而且,2月份宝马3系销量还出现了1.2%的同比下滑,不过在豪华轿车市场,宝马3系的表现依然抢眼。其实不仅宝马3系在2月份销量有所下滑,2月份整个豪华品牌市场销量均出现疲软迹象。

此外,奥迪A4L在2月份也进入中级车销量排行榜前十,位居第六位,销量达到了0.94万辆。帕萨特、迈腾这一德系“双雄”表现得不太理想,分别位居第七位、第八位,不过随着产品的改款升级,产品力得以提升后,帕萨特、迈腾重回销量排行榜前三甲,也并不是没有可能。

红旗H5虽然2月份销量没有突破1万辆,但在中级车销量排名中继续保持前十的排名,位居第九位,这样的成绩也算是不错了。相比宝马3系及奥迪A4L,奔驰C级2月份表现却显得比较糟糕,不仅排名上落后于前两者,而且销量差距也比较大。

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