一直以来,国人选车参考最大的成分,就是品牌,当然这个所谓的品牌也没有标准,硬拉标准的话,就是谁来中国市场最早,谁就是更高的标准,这也导致很多人误以为雅阁(图片|配置|询价)、迈腾、帕萨特等车型,就是中型车的标准。事实上果真如此吗?

20万以内性价比最高的车(迈锐宝xl的加速水平在哪个档次)(1)

迈锐宝XL最低售价:12.09万起最高降价:4.40万

图片参数配置询底价

懂车分3.86懂车实测空间·性能等车友圈27万车友热议二手车7.18万起 | 451辆

前不久的浙赛刷圈排名中,迈锐宝XL(图片|配置|询价)实力出圈,只换了避震、轮胎、刹车和适当减重的轻度改装车迈锐宝XL,则以1分45秒640的成绩傲视群雄,拿下了20万元内量产车的最快圈速,已经排到了领克03+、高尔夫GTI之上。即使是原厂版本的迈锐宝XL,也跑出来了1分54秒168的成绩。这么强的运动型车底子,能不能和雅阁这个中型车的标杆车型比一比呢?下面我们就来做个对比吧。

20万以内性价比最高的车(迈锐宝xl的加速水平在哪个档次)(2)

雅阁最低售价:15.98万起最高降价:1.00万

图片参数配置询底价

懂车分3.92懂车实测空间·性能等车友圈77万车友热议二手车1.18万起 | 2644辆

本田雅阁的主销车型,是1.5T配CVT变速箱,最大马力194匹,百公里加速8秒多。而迈锐宝XL的发动机,搭载的是2.0T,最大马力237匹,百公里加速7秒。通用第八代2.0T发动机,用上了高压缸内直喷、双涡管以及电子废气泄压阀等一系列技术,使得动力响应时间非常短,动力爆发出色。无论排量还是动力,迈锐宝XL的2.0T发动机肯定是完胜本田雅阁的1.5T发动机。

20万以内性价比最高的车(迈锐宝xl的加速水平在哪个档次)(3)

变速箱方面,雅阁的CVT基本上没有运动性可言的,了解CVT的人都懂,但是通用的9AT变速箱,那可是下了血本了。7.6:1的宽泛齿比更为绵密,且有专利技术可选单向离合器。换挡效率更优化,驾驶体验更平顺。在变速箱环节上,迈锐宝XL的优势不是强出来了一星半点。

20万以内性价比最高的车(迈锐宝xl的加速水平在哪个档次)(4)

在底盘方面,虽然二者都是前麦弗逊后多连杆,但是用料和调校的品质相差甚远。雅阁用的是铸铁摆臂,“簧下质量值千金”,但是某简配工厂并没有给到所谓的铝合金。

而迈锐宝XL的悬挂系统,底盘件大量采用轻量化铝合金材质,使得整车过弯时能有更好的支撑效果。加上迈锐宝XL整车大量应用高强度钢,打造轻盈强韧的刚性车身,整备质量约在1.5吨左右,车身更轻盈,自然有助于车辆在赛道中获得更好的操控表现。而在平时驾驶中,迈锐宝XL底盘优质的厚重感、质感、运动性,都是雅阁没法相比的,谁更厚道一开便知晓。

20万以内性价比最高的车(迈锐宝xl的加速水平在哪个档次)(5)

总的来说,相比于雅阁,迈锐宝XL在三大件上高出来的水准,明显不在一个量级。其实不只是雅阁,纵观20万级别一众日系车,包括凯美瑞在内,底盘无论用料、调校能力,都很难和作为美系车的迈锐宝XL相匹敌,而浙赛出色的圈速,离不开强悍的底盘加成。否则,日系车家用车为啥不去参赛呢?

20万以内性价比最高的车(迈锐宝xl的加速水平在哪个档次)(6)

浙赛能够出圈,问鼎20万级别最速车型,需要的是动力、底盘、转向多方面的加持,以及出色的整体能力。而迈锐宝XL能跑出这样的成绩,传承了雪佛兰的运动基因。雪佛兰专注赛车竞技运动,将赛车技术转化到量产车上,创造了科尔维特、科迈罗等传奇超跑,也造就了传承赛道基因的迈锐宝XL,使之成为20万内量产车中的运动性能标杆。出色的动力参数、超强的发动机技术加持、扎实的底盘用料和调校能力,让20万左右的所谓标杆车型难以匹敌。

<
共 3 页 上一页 1 2 3 下一页