EA111系列:大众的EA111是一个非常经典的发动机系列,最早在上世纪70年代运用于奥迪品牌车型中,后经历一系列改进,目前是大众公司小排量发动机的主力。有1.2升、1.4升、1.6升三种排量,分为自然吸气和缸内直喷两个子系列。其中目前国内的自然吸气子系列有1.4升和
1.6升两种排量,均采用双顶置凸轮轴16气门结构,具有可变进气正时系统。主要应用于上海大众的朗逸、Polo,一汽-大众的宝来、高尔夫等车型。此外国外还有
1.2升自然进气的EA111系列发动机。缸内直喷子系列发动机排量为1.4升,即
1.4TSI,分为单增压(涡轮增压)和双增压(涡轮增压+机械增压)两个版本。目前国内搭载1.4TSI发动机的车型有一汽-大众的高尔夫、速腾、迈腾,上海大众的朗逸等。
面包车发动机十大排行?
第一款,红旗1.5T发动机
搭载车型:H5、HS5
红旗的发展可谓势如破竹,从默默无闻到忽然爆发,销量已经超过丰田的雷克萨斯,目前新车H9热度高涨还在产能爬坡期,后期的涨势不难想象。
这台搭载在H5以及新车HS5上的1.5T发动机也是自主研发的,热效率高达39.05%,采用了先进的缸内直喷、集成排气以及CVVT技术,油耗以及性能把控非常到位。
第二款,领克1.5TD轻混动力组
搭载车型:领克06、吉利ICON
领克的起步比长城的WEY稍微晚一点,但是如今光从销量来看,几乎把WEY远远甩开。除了时尚年轻的设计因素外,领克在吉利与沃尔沃的双重加持下,技术突飞猛进。这台发动机最大的特色就是功耗低,因为电机的辅助,提速效果突飞猛进,获得更好的操控体验。
第三款,东风1.5发动机
搭载车型:东风风神AX7
东风上榜可能有些意外,其实实至名归,毕竟东风可是军用车专业户。这款发哦1.5T发动机特色在于输出,高功率版本峰值马力205匹,峰值扭矩320牛米,几乎媲美别家的2.0T引擎。此外还有一个低功耗版本,性能降低,但是热效率达到41%。仅从参数显然已是国际水平,不过没有实车还是没法得知这台引擎的实际水平。
第四款,比亚迪1.5T发动机
搭载车型:宋PLUS
比亚迪以新能源闻名,在燃油车这一块技术积累也不逊色,这台搭载在宋PLUS上的发动机采用单涡轮双涡管技术,马力达到185匹,功耗方面也得到很好的控制。
第五款,上汽1.5T发动机
搭载车型:名爵6
这台发动机峰值马力181匹,峰值扭矩285牛米,加上高性能的优化,名爵6可以实现8秒破百,这对于国产车而言还是非常领先的,达成了早先立志超越思域的海口,不过很可惜的就是这台车因为使用双离合遭到不少吐槽。
第六款,蓝鲸NE 1.5T发动机
搭载车型:UNI-T
长安在发动机方面一直处于第一梯队,这台发动机的实力,从新车UNI -T 的销量也能得到证明。这台引擎实在原来的1.4T的基础上进行改进,提升喷油雾化效果,借此提升燃烧效率,马力提升的同时及油耗反而降低。
第七款,广汽本田1.5L混动系统
搭载车型:凌派混动版
本田的混动一直与丰田齐名,两者各有特色,丰田主打“强电弱油”,也就是提升电在混动系统中的地位,借此可以进一步提上性能以及降低功耗,在这两个方面,本田的混动都占据优势。当然缺点就在于太贵,二来就是电机的后期维护比较麻烦。
第八款,上汽通用2.0T发动机
搭载车型:昂科威
这是上汽通用自研的一台发动机,特色在于实现了可变缸涡轮增压,缸内巧妙地设计了一根三段式凸轮轴,借此可以实现气门的开度调节,根据行驶状况来自由调节输出,也就是说在一些低功率的行驶状态下,发动机可以自主切换为;
两缸或者三缸的状态,油耗就能大幅度降低。缺点就是结构复杂,马力全开的状况下比一般的2.0T引擎要弱一点。
第九款,长城2.0T发动机
搭载车型:哈弗大狗,新哈弗H6
这台发动机采用米勒循环以及惯量涡轮技术,峰值状态下能压榨出180kw的功率,峰值扭矩能够达到385牛米,也达到了国际一流的水准。目前大狗以及新款的H6都已经上市,大家可以在试驾中得到实际体验。
第十款,上汽大通2.0T发动机
搭载车型:D90Pro
这是一款柴油发动机,加上大通的名气比较小,所以不为人知。这台引擎采用双涡轮技术,峰值马力218匹,峰值扭矩400牛米,参数表现媲美汽油发动机。当然不得不说,柴油发动机的未来并不看好。