中国豪华车市场经历了过去几年狂飙突进式的增长之后，从去年下半年开始增速放缓但是以目前5%的市场占有率而言依然有非常高的上升空间。网通社对上半年7大豪华品牌的销量增长率进行了盘点，所获得的的数据均来自官方披露的信息并且由于日系雷克萨斯、讴歌、英菲尼迪尚未公布上半年销量成绩因此不包含在此篇文章中。
从下面的内容中可以看出，各大豪华车品牌在今年上半年在中国市场依旧表现抢眼。其中凯迪拉克品牌上半年增幅最高达到34.5%，位列各大欧美豪华车增幅之首；奥迪品牌上半年在中国共销售228,139辆新车，位列销量排行榜首位。
凯迪拉克、沃尔沃、保时捷 高于豪车平均增长率
从增长率的角度来看，今年上半年各大豪华车品牌在中国市场上的表现可以分为三个档次。涨幅位于前列的并非在中国市场一向表现出色的德系三大豪华品牌，而是凯迪拉克、沃尔沃以及保时捷，当然这源于前面三个品牌的基数不高仍有很大上升空间。但是在德系“三驾马车”稳居豪车销量前三甲的同时，其他品牌能够保持较高的增长率这也证明了中国市场、中国消费者对于豪华汽车品牌多样性的需求。
奥迪、宝马、捷豹路虎的销量增幅虽然均低于20%，但亦高于业内预测的10%-15%的豪华车涨幅。国产A4L\A6L以及Q5月均销量稳中有升、国产Q3刚刚的上市也使得奥迪得到了新的增长点，而经销商渠道的拓展则成为宝马和捷豹路虎销量上升的重要因素。奔驰由于受到去年的种种因素的影响，其上半年表现也不尽人意今年上半年销量同比下降0.5%，但2013年6月以超过2万的销量让奔驰在华重拾信心。
2013年上半年豪华车分品牌增长情况分析
各个品牌之所以有完全不同的表现，当然是有其内在原因的。今年上半年，凯迪拉克品牌在中国市场上表现出色，其34.5%的销量增幅位列欧美豪华汽车品牌增幅之首。今年2月份引进了新款XTS车型，与一直畅销的SUV车型SRX一同拉动了销量的提升。凯迪拉克4月份的销量甚至由2,048辆增至4,077辆，增幅高达99.1%。当然凯迪拉克位列榜首还存在一个客观原因，凯迪拉克去年上半年基数较低，这使得今年增幅相当可观。
到2015年，沃尔沃要实现年销量20万辆，占到豪华汽车市场总销量20%的宏伟目标。在此计划的指引下，沃尔沃品牌今年上半年表现出了强劲的增长势头，同比增长34.3%。当然已经上市的V40车型对此作出了贡献，而V60车型的持续畅销也成为上半年销量大增的因素之一。
2018战略为保时捷划定了年销量20万台的目标，面对即将在2014年成为全球第一大市场的中国，保时捷相当重视。今年上半年保时捷品牌在中国同比增幅达到了20%。而上半年保时捷以平均每个月1-2家新店开张的速度在大幅提升其中国市场的经销商网点数量，在没有太多主力车型引入的情况下经销商网点的扩张是支持保时捷销量上涨的主要动力。
作为中国豪华车市场上的一员老将，奥迪品牌凭借多款主力热销车型以及4月份新上市的国产Q3车型，也实现了17.7%的高速增长。虽然这一数字看起来并不是很突出，但考虑到奥迪巨大的基数，这17.7%的增幅意味着其庞大的绝对销量。
今年上半年在中国销量排名第二的宝马品牌，凭借其不断完善扩展的经销商渠道，逐步下探至3、4线城市。销售业绩也有了15.7%的提升。和奥迪一样，虽然在增长率排名上不是非常靠前，但巨大的基数值得注意。奥迪和宝马成为上述7个品牌的总销量贡献了66%的销量。
半年以来，捷豹路虎不断引入全新及更新车型，大量举办品牌体验活动，同时不断拓展经销商渠道，使得总销量有了15.6%的提升。其中捷豹品牌半年共交付汽车7,900余辆，同比增长85%，超越了2012年全年的销量。路虎品牌则由去年上半年的32,177辆提升至34,200台，上涨6.29%。
近两年连续不断的负面新闻持续困扰着奔驰，去年中国豪华车市场销量涨幅为30%，而奔驰销量仅仅上涨4%，今年上半年甚至出现了负增长。虽然奔驰近几月的销量已经出现回升，但依旧难以弥补前几月的下滑幅度。北京梅赛德斯—奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官倪恺前不久特地召开了新闻发布会，表示卖车是当前最重要的任务，可见奔驰已经下决心重整中国市场。
在美国市场，豪华车比例占到了汽车总量的10%，而在德国这一数字高达30%，如此看来，目前豪华车占比5%的中国市场，理论上还有非常巨大的潜力可供开发。虽然中国豪车市场不如此前火爆，但是各大汽车厂商依旧看好中国豪华车市场前景。
