现在每年都得有数百款新车上市，一些热门车型甚至能蝉联数月销量榜首。但大家可能不会想到，就在这“长江后浪推前浪”，汽车界永远在更新换代的当下，历史总销量最高的几款车型，竟然还是那些“老爷车”，而销量第一的那款，你更加想不到是谁。
今天，小编为大家盘点一下有史以来在全球范围内销量最高的10款车型，其中大部分为紧凑级家用轿车，一起来看。
NO.1 丰田卡罗拉
累计销量：5000万台以上
首发国家：日本
拉罗拉COROLLA是丰田汽车的一款全球战略紧凑型轿车，初代卡罗拉诞生于1966年，目前已经更新到第12代，曾用名为“花冠”，具有高性价比、高燃油经济性、低故障率等属性，大大降低了车辆的购买和使用成本，受到全球消费者的青睐。其生产基地高达17个以上，销售大概在150多个国家。
据统计，2021年卡罗拉全球销量115.5万，115.5万辆是什么概念。举个例子，目前我国自主品牌前三强吉利、长城、长安。去年年销量为：吉利133万辆、长城128万辆、长安120万辆。而卡罗拉，一台车就快追上这三个品牌全年的品牌总销量了。
事实上，这台诞生于1966年的车型在销量上多次打破吉尼斯世界纪录。截止到去年6月份，累计销量超过了5000万辆，也获得了目前全球累计销量最高的汽车。
为了满足各类消费者的多种需求，旅行版和两厢版，让个性化的诠释完全可以安排到位，而动力层面也可以提供在1.2T和混合动力之外排量更大的2.0L发动机，让卡罗拉的动力表现更为强劲。同时针对中国市场，卡罗拉也推出更符合国情需要的插电混合动力版本以供选择。
这或许就是卡罗拉能够成为全球市场中销量最高车型的重要原因所在，针对各地市场的特征对症下药，并且凭借扎实的品牌口碑和产品质量，稳稳地立足于世界轿车产品长林之中。
在刚刚开幕的202纽约车展上，丰田汽车对外发布了全新GR卡罗拉（GR Corolla），该车基于卡罗拉两厢车打造而来，配备的是最大功率300HP的1.6T发动机（约合304.25米制马力），是一台血统纯正的“小钢炮”。
NO.2 福特F系列
累计销量：4100万台以上
首发国家：美国
福特第一代F系列皮卡诞生于1947年，称为福特Bonus-Built 卡车，这是第一个在专用卡车平台上建造的车型，与战争期间使用汽车底盘建造的先前版本不同，目前已连续40年获得全美最畅销汽车称号，近45年来一直是全美最畅销的卡车，目前已经更新至第13代。
属福特的F系列，国内的朋友最熟悉的肯定是F150了，它上边还有F250、F350、甚至450、550、650乃至重卡750。
当然了，销量最高的还是F150，F150在国内和美国的定位是完全不一样的。F-150在我们这里算是全尺寸皮卡，但是在美国只是入门级而已，这就是一辆妥妥的工具车。价格方面，国内的F-150，3.5T的起售价在51万，同样的车型放在北美市场，可能仅仅只需要35万左右便可拿下，也就是5万多美金，这极具吸引力的价格在国内消费者自然是无法享受。
NO.3 大众高尔夫
累计销量：3500万台以上
首发国家：德国
大众高尔夫Golf是一款由大众在1974年推出的经典掀背小型家用车，是大众汽车公司生产最多的车型。高尔夫可以看作是大众集团专门针对于年轻人推出的一款运动型的两箱轿车，且时至今日，高尔夫依然是家用两厢轿车的代表车型。
高尔夫在德语中的意思是“海湾”，是世界上第一款提供电动、混合动力、柴油、汽油和液化石油气动力系统以及前轮和全轮驱动的汽车，在全球每40秒就会售出一辆大众高尔夫。
到了40多年后的今天，大众高尔夫已经经历了7次换代，但是从诞生以来，它似乎就没变过样，一次次经历时代的打磨。相信再过几十年，他仍然是是这个熟悉的配方，不都这么调侃吗：大众只有一辆车，就是高尔夫，拉长就是帕萨特，改名就叫迈腾，拍成方的就是途安，加两个后座就是夏朗，加高底盘就是途观，拍扁就是尚酷，加个屁股就是速腾，掰弯搓圆就是甲壳虫。
虽然只是一种调侃，但足以说明高尔夫在大众不可取代的地位。
NO.4 大众帕萨特
累计销量：3000万台以上
首发国家：德国
大众帕萨特于1973年推出，最初基于奥迪80开发并以取代大众K70 为目标，“帕萨特”来自德语单词“Passatwinde”，原本是一种季风的名字，提供前置发动机、前轮驱动或四轮驱动，其多功能性、性能和豪华内饰，是它成为世界上最畅销的家用汽车之一的部分原因。
目前，帕萨特轿车虽然在欧美已经停产，但是在国内却有着非常不错的销量，在九月的销量达到了19856辆，可见还是很受消费者的青睐，而今新一代的帕萨特旅行版的推出，也将再一次完善大众汽车的产品矩阵。
据悉，新车有望2023年正式发布。需要注意的是，国内全新帕萨特，在海外全新版本导入之后，将会成为两厢车，但是考虑到帕萨特在国内的销售市场，预计大众会为中国特别保留三厢版车型。
NO.5 本田思域
累计销量：2400万台以上
首发国家：日本
本田思域于1972年首次在日本发布，思域实际上是本田第一款真正面向市场的汽车，在此之前，本田主要专注于摩托车，随后驶过大西洋，次年抵达美国，并且是目前本田连续生产时间最长的车型。根据统计，每天约有2000人购买新的本田思域车型。
本田思域推出了多种车型以迎合不同国家消费者的口味，有三门掀背的两厢车、硬顶跑车 coupe、混合动力版和五门版，所以销量高也不是吹的。
思域可以说是全世界年轻人都绕不开的一台车，历代的思域都主打运动，拉风的外观、强劲的动力，吸引了不少粉丝。
不过，第11代思域，风格却完全变了，新款收起了棱角，开始向居家风转变，内饰的用料、做工也明显更高级、更有质感了。
这种改变在11代思域上市之初曾引发了不小的争议，但最终销量证明，思域的转变大部分用户还是认可的，2021年60.8万的销量就是最好的证明。
NO.6 大众甲壳虫
累计销量：2300万台以上
首发国家：德国
1939年2月16号，柏林车展上展出了由费迪南波尔舍重新设计，由希特勒命名的KdF-Wwagen，就是甲壳虫汽车的鼻祖。
实际上，1968年“甲壳虫”的名字才第一次出现在大众公司官方，在1981年5月15日，甲壳虫的生产数量就达到2000万。
在设计之初，是因为美国已经拥有了国民车福特T型车，德国也希望拥有一款属于自己国家的国民车，所以出现了甲壳虫轿车；而发展至今，甲壳虫因为种种原因变为了一种时尚个性的选择，但受制于其功能的单一性，所以销量越来越不乐观，导致甲壳虫已于2019年停产。
NO.7 本田雅阁
累计销量：1750万台以上
首发国家：日本
自1976年推出第一代三门掀车背车以来，本田雅阁已发展成为世界上最受欢迎的行政轿车之一。尽管是一款日本汽车，但雅阁的大部分成功都是在美国，是1989年全美销量最高的汽车，目前本田雅阁现已进入第十代，在全球5家不同的工厂生产。
最近，本田官方公布了11代雅阁的一些预热官图，新车预计11月海外发布，同时，我们猜测它将于明年由广汽本田国产上市销售。
如果说现款雅阁看起来还很有“中年大叔专用车”的感觉的话，11代雅阁的外观看起来就像在起跑线上随时准备狂奔而出的短跑运动员。大尺寸的六边形前格栅、细长深陷的前灯组、同样窄长的尾灯。11代雅阁从目前看来，外观设计是很明显在强调“横向感”的。在汽车设计领域，横向感，是一款车强调自身运动特征的典型设计风格。
NO.8 福特福克斯
累计销量：1600万台以上
首发国家：欧洲
福特福克斯于1998年推出，由德国和英国福特团队设计，以及良好的底盘和操控性，提升了福特在全球市场的品牌地位。
福特福克斯还常常被用于拉力运动，并且还提供了几个热门版本，包括ST和RS。
作为备受关注的潮流运动座驾，今年全新福特福克斯共推出4款车型，提供三厢和两厢版本，搭配6款高燃车色，拥有赛道基因加持，助力年轻消费者开启属于他们的精彩驾驭。
此外，全新福特福克斯更提供标准、经济、运动三种模式，各种驾驶场景都能轻松应对。
NO.9 大众 Polo
累计销量：1400万台以上
首发国家：德国
Polo于1975年推出，当时世界正处于1970年代的石油危机，消费者对经济型小汽车需求达到了历史最高水平，灵活的小Polo仅重800公斤，是兼顾性能与经济的理想车型，被公认为有史以来最好的掀背车之一。
近日，大众汽车对外发布了2022款POLO GTI车型（第六代），新车不光融入了R-Line运动套件，以及IQ.DRIVE Travel Assist高级驾驶辅助功能，还配备了EA888 2.0TSI发动机，搭配大众的七速双离合变速器，整车0-100km/h加速时间仅需6.7秒。
此外，全液晶仪表盘以及大众最新款三幅式方向盘在这台车上也有应用，唯一遗憾的是，该车并没有应用高尔夫GTI上的电子换挡机构和电子手刹，少了点科技感。
NO.10 宝马3系
累计销量：1400万台以上
首发国家：德国
宝马3系，在1975年的慕尼黑奥林匹克体育场首次向全世界揭幕，最初的版本仅作为2门轿车提供。
1987年“Touring”变体被添加到该系列中，并成为有史以来第一款BMW旅行车，现在已经更新到第7代。宝马3系列可作为轿车、双门轿车、旅行车，甚至敞篷车使用。
近日，宝马集团负责研发的董事韦博凡表示，由于消费者对宝马燃油车的需求并未减弱，所以宝马决定将目前在售3系的生命周期至少延续5年。
按照宝马的惯例，每一代车型的生命周期通常是6~7年。在车型首发亮相后第3~4年会推出小改款，即“中期改款”（Life Circle Impulse, 即LCI），等到第6~7年时，会迎来全新大改款换代车型。所以，宝马决定将目前在售3系的生命周期至少延续5年，便是指现款3系将被延续至2027年左右。
