在注重美学背书的奔驰家族中，有个分支一直尤为另类，就是奔驰B级这组紧凑型轿车与MPV的跨界车型，但受关注度一直不高。不过，对于青睐奔驰的外观、内饰设计、空间灵活实用的朋友而言，奔驰B级就很符合他们的胃口。接下来，一起来探索这款奔驰B200时尚型有何吸引力。
外观部分，奔驰B200时尚型配备新一代A级的奔驰年轻化设计语言，但又不完全同于A级三厢或两厢，它似乎更内敛稳重些。三角形大灯与梯形格栅的轮廓都不犀利，而是做了适当”柔化”处理，使前脸的观感更圆润。这就不难看出，为何”选B”的人一般是有娃的大龄青年。
发动机舱盖边缘与格栅之间的距离比较远，这也是这套奔驰入门级车型的设计语言特点，很有自己的一套风格。大灯内置双层LED日行灯，显得有活力又有辨识度，值得一提的是，带透镜的LED大灯也是从B200开始设计的。车尾整体也与前脸一般圆润，跟上一代MPV相比，少了些立体感。
奔驰一贯的内饰设计水平，都是毋庸置疑的出彩，奔驰B200时尚型也延续了家族语言，中控台上设有三个出风口。仪表盘连接着中控上方的大屏幕，这种简洁又大气的环抱式设计很是养眼。上一代B级的中控台按键多到让人眼花缭乱，而这代的中控台就显得简洁干净很多。
内饰细节质感也尤为出彩，启动仪表盘的瞬间，即刻出现B级车的前脸动画，科技感氛围不错。方向盘的质感、握感都不俗，还比老款优化了不少功能。三个出风口设计简直太引人注目，钢琴漆、银色饰圈、高级旋钮，相信这是不少人心中的内饰质感TOP选项。
客观来讲，奔驰的车机系统并不算行业顶配，功能性与用户体验都普通，但好在于UI界面设计很是优雅高贵，且过渡自然，这也一直是奔驰的拿手好戏。玻璃升降按键取消了中间凸起的曲面，更简洁大方。与传统细节相同的是，手刹依然在左侧，并于灯光控制集成置于一起。带灯小化妆镜的设计极具机械感，德味儿浓郁。
双天窗设计也延续了B级的传统，还不是同级车普遍采用的全景天窗。座椅的舒适性也在线，主副驾驶都有电动腰撑加持，优化乘坐舒适感。主驾驶采用8向电动调节，副驾驶的功能虽然主驾驶相同，但除腰撑以外都是手动调剂，不过还贴心设有一个腿托。
后座空间不算大，但座垫长，舒适性不会差。可惜后排座椅不支持单独调节前后位置，限制了载物、载人的灵活性，这方面真不如竞争对手宝马2系旅行车。中间靠背很紧绷，还有个膈人的鼓包，很影响中央乘客的乘坐舒适感。中央座椅的折叠杯架可以单独伸缩，还是蛮有意思的。ISOFIX区一点也不复杂，装儿童安全座椅很轻易。尾箱很深也很平坦，储物能力不错，这也是这台准MPV与两厢车的区别所在。
奔驰B级一共三款动力配置四种车型，其中两B200车型搭载1.3升高功率涡轮增压汽油机，最大功率为120千瓦/163马力，峰值扭矩250牛米，并匹配三种驾驶模式选择。1.3T的动力虽然排量不大，但却还是可以很忠诚地线性传递着力量，加速一样很轻快，而且拉转速时一气呵成，面对连续上坡或超车再加速也无所畏惧。实际驾驶时不止有轻快感，即使调到Comfort驾驶模式，动力依然挺冲，加上变速箱搭载奔驰7速双离合变速器，整体驾驶的平顺性很不错。虽然动力表现不是这台车的重点，但论及顺畅程度也是没得挑的，这样的设定其实挺符合它的客户群体。
调校方面，B200与B180等低配车型搭载后扭力梁的悬架配置，悬挂比较硬朗，粗粗的铁杠似乎很不讨喜，静音程度也一般，但一般来说，选B级车型的人，对于运行性能的要求不会太严格，而MB家工程师的调校，也起码能让动态表现过合格线，在一定程度上保留了高级车的水准。
奔驰B200既有空间又有驾驶乐趣，对于不过度苛求运动性能的消费者而言，也不失为一个佳选。
