在二月份的汽车销量排行榜上。丰田凯美瑞双擎以29450辆的成绩位列轿车总榜第五名。更是取得了中型轿车排行榜第一名的好成绩。足以见得消费者对它的喜爱程度。一位喜提21款双擎凯美瑞的车友向我们分享了他2000公里的用车感受。他还总结出了它的13个优缺点。一起来看看吧：
双擎凯美瑞的车头造型十分激进。颇有运动轿车的视觉美感。混动专属的蓝色牛头梗logo被安置在中部。两侧还带有“飞翼”式镀铬饰条。下部的进气格栅内部为多根横向黑色饰条。拉伸了车头的视觉宽度。雾灯框两侧的亮银色“獠牙”饰条十分凶狠。全LED大灯依然保留了经典的造型。内侧为三条“L”型灯带组成的日间行车灯。外侧的远近光一体式大灯带有透镜。
双擎凯美瑞的车身长宽高尺寸分别为4900mm*1840mm*1455mm。轴距为2825mm。定位于中型轿车。侧身造型异常犀利。多条“锋刃”式贯穿腰线为双擎凯美瑞的侧身带来了“光塑曲面”的视觉效果。钛灰银2K清车漆有种金属质感。全新设计的双五幅铝合金“射刺”轮毂的造型与整车气质十分搭配。轮胎采用了邓禄普SP运动系列。规格为235/45 R18。
双擎凯美瑞的车尾造型与燃油版差别不大。尾箱上略带弧度的小鸭尾十分运动。一根亮银色镀铬饰条横贯两侧尾灯。拉伸了车尾的视觉宽度。尾灯组的造型很精致。“C”型LED示宽灯在夜间点亮后辨识度极高。转向灯用上了时下流行的“能量晶体”样式。
虽说双擎凯美瑞有着非常运动的外观设计。但它的内饰设计却是非常“老成”。黑棕双拼色的搭配增添了一丝成熟的氛围。三幅式方向盘采用了真皮包裹。握感极佳。全液晶仪表盘显示效果清晰细腻。值得好评。悬浮式中控屏黑边很大。而且很厚。内部的车机系统不敢恭维。比同级车型落后了不止一个时代。出风口下部保留了不少实体按键。利于盲操。档杆仍采用了传统的机械推拉式。造型与质感都要比混动雅阁的按键换挡逊色不少。
动力方面。双擎版丰田凯美瑞搭载了2.5L自然吸气发动机+电动机的混动系统。发动机最大马力131Kw。峰值扭矩221N·m；电动机最大功率88Kw。峰值扭矩202N·m。混动模式下起步真的太爽了。特别平顺安静。不过弊端就是发动机介入的时候会觉得噪声太大。其次。汽车刚发动的时候。如果电池电量不足。发动机会给电池充电。所以噪声也特别大。尤其是在车库。声音有些吓人。目前的百公里油耗为5.9L。而且添加92号汽油即可。燃油经济性不错。
吐槽以下几个地方车主觉得不满意的：
1。中控屏太丑。而且很厚。造型不够美观。且车机系统非常落后。
2。车顶居然没有眼镜盒。一般车都有眼镜盒的。不方便。
3。后排两块玻璃没隐私玻璃。都旗舰版了。厂家也不配两块隐私玻璃。成本才多少钱。真抠门。省成本省到极致！
4。副驾驶门把手没有无钥匙进入功能。这个功能很实用的。连10几万的卡罗拉都有。凯美瑞是中级车了。居然没有。无语。
5。尾部排气搞个单排气。正后方看起来很不协调。还是双排气管好看点。
6。后座两个座椅也不搞个座椅加热。都顶配了。真抠门。雅阁混动有这个配置！
7。带有阿特金森循环的发动机日常驾驶还好。激烈驾驶时发动机的声音特别难听。
说完缺点车主再说下优点：
1。21款的内外饰让人眼前一亮。最漂亮的是这个12.3英寸全液晶仪表盘。分辨率很高。而且还可以调数字和模拟两个模式。做工也非常精致。这个要点赞！
2。座椅通风非常实用。现在这么热的天气真的很管用。而且还可以三挡调节。
3。JBL音响还行。全车说是9个喇叭。低音还可以。高音也还行。算是中规中矩的一套音响吧。
4。21款这套轮毂设计的挺漂亮的。挺运动的。朋友们看了都说这套轮毂很好看。也算是21款凯美瑞的一大亮点吧。
5。钛灰银这个颜色也挺好看的。为了这个车身颜色。足足等了三个月才提到车。
6。省油。动力也不错。丰田保值耐用省心是大优势。
综合来看。车主买这车基本满意。该有的功能基本都有了。也不用再自己加装折腾了。从头到尾广汽丰田销售的服务态度都挺好的。买凯美瑞双擎就是为了省油。省心。耐用。家用。它的技术可靠性也经过了多年的验证。日后卖二手车的时候丰田也能卖个好价钱。比国产车要保值得多。这也是选择双擎凯美瑞的关键因素之一。
友友们。你们觉得丰田凯美瑞双擎混动版怎么样呢？
