5年前。花20多万买车。相信多数人会首选合资车。但现在就不一定了。新能源时代加速了市场需求的变化。人们对于新能源产品接受度也越来越高。其中。比亚迪汉靠着不错产品力。在竞争激烈的20多万元轿车市场站稳了脚跟。并且刚刚上市的汉DM-i车型推出后。放弃日系混动B级车而选择汉DM-i的用户也多了起来。那么问题来了。花20多万买中国品牌混动轿车的理由到底是什么？下面我们就根据汉DM-i的价格。车源。产品力等情况进行一番分析。
1.2万优惠不多。但却是为数不多有优惠的“DM-i”
比亚迪目前的新能源产品可谓全面开花。无论轿车。SUV。MPV。还是插混。纯电。几乎每款产品都有着一定销量。其中比亚迪汉在20多万元市场中。一直都比较稳健。月销量一直能保持在1万台左右。不过最近受到疫情影响。其它同价位产品例如本田雅阁。销量大幅下滑。4月销量只有1.1万多台。而销量稳定的比亚迪汉4月销量依旧超过1.3万台。所以这一次汉的销量超过了雅阁。并且冲到了国内轿车销量排行前十之中。这对于一台售价20多万元的新能源产品。相当不错。
根据我们对部分地区4S店的调查情况来看。目前汉DM-i最高优惠只有1万元。最多能够聊到1.2万元。尽管优惠不大。但却是为数不多有优惠的“DM-i”车型。另外。在金融方面比亚迪汉DM-i有最高60期免息贷款。我们以热销车型“2022款 DM-i 121KM 尊荣型”为例。首付3成大约6.8万元。5年60期月供大约为2600元左右。非常划算。详细价格见下表：
在车源方面。比亚迪汉DM-i几乎全系车型都要等。提车时间大约需要4-5周。看上去有些长。但在当下其实已经算很不错了。至少比一些造车新势力等待的时间短得多。另外。汉DM-i还提供有置换购车的政策。同品牌置换补贴8000元。其它品牌置换补贴4000元。如果能叠加优惠。买汉DM-i还能更便宜。
优惠不是关键。重要的是能上绿牌。还不用担心充电
之前比亚迪汉DM车型卖得不温不火。尽管那款车动力强劲。也挺省油。但是作为比亚迪上一代混动技术。不太适合当下人们的用车需求。所以。当汉DM-i上市后。产品热度一下子起来了。当然。主要原因还是我们在秦PLUS DM-i。宋PLUS DM-i等产品上。看到了“DM-i超级混动”省油。动力强的优势。加大了一些用户对汉DM-i的期待。
值得注意的是。选择汉DM-i的用户对于优惠价格其实并没有那么在意。毕竟从目前比亚迪所有采用“DM-i超级混动”的车型来看。几乎都是没有优惠的。所以用户买汉DM-i还是看中的是产品本身。例如中大型轿车身份。车长接近5米。轴距超过2.9米。乘坐空间比雅阁还要宽敞；亏电油耗最低4.2L/百公里。电量充足时油耗比雅阁混动低；有家用充电桩。最低121km纯电续航甚至可以完成纯电通勤。另外。丰富的实用配置。科技配置也是雅阁无法比拟的。尤其是可旋转中控屏。遥控驾驶。移动电站等比亚迪的一些黑科技。非常吸引人。
不过相比以上优势。多数用户选择汉DM-i的核心依旧是它插混轿车的身份。可以在拥有一定里程纯电续航。能够上绿牌的前提下。还可以做到没有续航焦虑。也就是限牌城市用户。即便家里没有充电桩。也没有任何问题。
最后来看看汉DM-i。雅阁混动相关的保养信息
汉DM-i的保养周期为7500km。小保养大约为500元。其它配件更换周期在15000-60000km不等。三年行驶60000km的保养总费用约为7300元。平均每年需要2433元。
雅阁混动保养周期为5000km。小保养费用大约为300元。三年行驶60000km的保养总费用大约为5000元。平均每年1667元。比汉DM-i要便宜不少。
再来看看看汉DM-i。雅阁混动二手车以及保值率情况
由于汉DM-i上市不久。我们就挑选汉DM二手车作为参考。这款车是2020款车型。不到2年时间。行驶了2万公里。现在卖18.62万元。对比之前20多万的价格。保值率一般。当然。由于上市时间太短。参考意义有限。
这台2018款的雅阁混动。现在车龄接近3年。跑了5.2万公里。里程数较高。但是现在依旧卖17.95万元。作为一台日系B级车保值率不错。比多数同价位产品要好。
总结：
汉DM-i虽然上市时间不长。但却是为数不多有优惠的“DM-i”车型。只不过对于想买这款车的朋友来说。优惠并不是它们买车的关键。毕竟20多万都花了。根本不会在乎这1万多的优惠。所以。回归产品本身。汉DM-i作为一款插混轿车。能够上绿牌。并且没有续航焦虑。这对于限牌城市且没有家用充电桩的朋友来说。几乎是最好选择了。另外。在配置。空间。油耗等方面的优势也能够成为其它用户买它的理由。拥有100多公里的纯电续航里程。以及超低的亏电油耗。这是包括雅阁混动在内都不具备的优势。所以现在选择汉DM-i不失为一个好选择。
